外媒：星舰一旦成功，将彻底终结中国卫星发射海外订单。星舰成功意味着什么？会对中国海外卫星发射订单产生多大影响？ 星舰如果真能搞定所有技术难关，它确实会彻底改变全球航天发射市场的游戏规则。这家伙的野心和能力都明摆着：一次能扛150吨货上近地轨道，目标是把每公斤发射成本压到几十美元，甚至更低。 对比一下现在的情况，猎鹰9号已经能把每公斤成本拉到560美元左右了，而中国长征三号乙的成本还在5833美元每公斤的水平。这差距可不是一星半点。 SpaceX玩的那套快速迭代开发模式，真的让传统航天模式有点跟不上节奏。他们不怕试错，甚至把爆炸都当成学习过程，短短几个月就能推出新版本。 这种互联网思维的打法，让星舰的进步速度像坐火箭一样。2024年3月第三次试飞时，它已经能完成80%的预定任务，到了第五次试飞，甚至实现了用机械臂在半空中接住返回的助推器，这种操作以前只在科幻片里见过。 成本优势是星舰最致命的武器。按SpaceX的算法，如果星舰能重复使用100次，每次发射成本可能只要3000万美元，每公斤运费能降到200美元以下。 这意味着什么？一个80公斤的成年人上太空可能只需要1.6万美元，折合人民币十万出头。这价格简直是把太空旅行从国家级项目变成了高端旅游项目。 对中国航天来说，星舰的成功确实会带来直接冲击。国际商业发射订单可能会更快地流向SpaceX。 毕竟商业卫星公司都是看性价比下单的，同样的发射任务，如果星舰报价只有传统火箭的一半甚至更低，选择是明摆着的。 特别是那些需要大规模组网的卫星星座项目，比如太空互联网星座，对发射成本和运力都非常敏感。 但要说星舰会“彻底终结”中国卫星发射的海外订单，这话说得太绝对了。航天发射不是简单的商品买卖，里面还涉及国家安全、技术保密和国际合作政策等多种因素。 很多国家的卫星项目都有政治和战略考量，不会只看价格。比如有些涉及国家安全的卫星，可能就不会选择美国的发射服务。 中国航天自己也没闲着。2024年中国搞了68次航天发射，成功了66次，商业火箭发射了12次，把53颗卫星送上了天。 中国商业航天市场规模已经突破7000亿元，预计2025年能达到2.5万亿元。中国航天科技集团也成立了专门的商业卫星和商业火箭公司，就是要用市场化机制来应对竞争。 在技术方面，中国也在追赶可重复使用火箭技术。航天科技集团六院研发的140吨级重复使用液氧甲烷发动机已经试验成功，蓝箭航天、天兵科技等民营企业也在开发可重复使用火箭。虽然和星舰相比还有差距，但至少方向是明确的。 星舰想要完全垄断市场也没那么容易。它那100次重复使用的目标还没得到验证，每次回收后需要多少检查和维修，这些都会影响实际运营成本和发射频率。而且星舰主要瞄准的是大型载荷市场，对于中小型卫星发射需求，传统中小型火箭可能更灵活实惠。 中国航天在国际市场上也有自己的优势。比如长征火箭系列的高可靠性已经得到市场认可，再加上从卫星制造到发射服务的一站式解决方案，这对很多国际客户来说很有吸引力。中国还在积极推动卫星数据在国际防灾减灾、气候变化等领域的应用，这有助于建立长期合作关系。 未来全球航天发射市场更可能出现分层格局。星舰可能主导大型卫星组网和深空探测任务，而中国火箭则在中小型发射、特定轨道部署等细分市场保持份额。就像航空市场一样，既有大型客机也有支线飞机，各有各的生存空间。 说到底，航天事业不是零和游戏。星舰如果真能成功，肯定会倒逼全球航天产业进行创新改革，这对整个人类探索利用太空来说其实是好事。中国航天面对竞争，需要做的是继续发挥自身优势，同时在可重复使用技术、低成本制造等短板上加速突破。 随着中国海南商业航天发射场投入使用，海上发射能力不断提升，中国航天的基础设施正在完善。加上中国在卫星制造成本上的优势（500公斤以下小卫星已占国内发射量的70%以上），未来在国际市场上依然有竞争力。 星舰的潜在成功确实给中国航天敲响了警钟，但说它会让中国卫星发射海外订单归零，这结论下得太早了。航天产业生态足够大，容得下多种玩家同场竞技。真正的关键在于谁能持续创新、降低成本，并且更好地满足客户需求。这场太空竞赛才刚刚进入精彩阶段，好戏还在后头呢。
