中方“拒见”德国外长后，德国女部长狂妄挑衅：狠狠打击中国 在荷兰强抢了中资控股企业“安世半导体”后，中方随即出手反制，除了对荷兰加码贸易限制外，还直接禁止了安世中国工厂对外出口成品芯片。这操作可谓是“一芯锁死全球车”，实实在在打疼了欧洲所有汽车生产商。 “必须狠狠打击中国！”10 月 25 日，德国经济部女部长在联邦议院的发言掷地有声，这番狂妄言论刚传出，就被全球汽车产业的焦虑情绪盖过。 此时距离荷兰强抢中资控股的安世半导体刚过去一个月，中方的反制已经让欧洲车企的生产线亮起红灯，而德国外长此前求见中方被拒的消息，更让这场半导体博弈添了几分火药味。 事情的引爆点在 9 月底。荷兰政府突然援引冷战时期制定的《货物可用性法案》，以 “治理严重缺陷” 为由冻结了闻泰科技旗下安世半导体的全球资产，还罢免了中方创始人张学政的董事职务，任命外籍高管接管。 荷兰这步棋，显然是在美国施压下走的。9 月 29 日美国扩大出口管制，把安世也纳入限制范围，第二天荷兰就火速出手，这是该国史上首次动用那部冷战法案，说白了就是打着 “保障欧洲芯片供应” 的旗号，行政治干预之实。 消息传到中国，商务部 10 月 4 日就亮出反制牌：禁止安世中国工厂出口特定成品芯片，同时加码了稀土等关键材料的出口管制。这一下直接掐住了要害 —— 安世的荷兰、德国工厂都要依赖中国基地的封装产能，没了中国的成品供应，全球供应链瞬间出现断点。 东莞安世工厂的变化最直观。10 月中旬去厂区采访的记者看到，以往繁忙的出口货台冷清了不少，员工们透露，部分原材料库存只够撑到年底，虽然工资还在正常发放，但系统权限被荷兰总部中断过，大家都在担心后续生产。 就在欧洲车企焦头烂额时，德国政坛的反应出现了分裂。先是德国外长提出想访华沟通，被中方以 “时机不成熟” 拒见，紧接着那位女经济部长就放出 “狠狠打击中国” 的狠话，还牵头重新审查此前中资收购德国爱思强半导体公司的案子，撤销了之前颁发的 “无危害证明”。 可另一边，德国工商大会主席公开批评这种做法，说这是给自己筑高墙，最终损害的是德国企业的利益，要知道，德国汽车产业占 GDP 的比重超过百分之五，芯片断供一天，损失都是以亿欧元计算的。 中方的态度一直很明确。外交部在回应时直指荷兰 “泛化国家安全概念”，商务部则拿出证据，强调安世中国是独立运营的中国企业，必须遵守中国法律。 闻泰科技也没坐以待毙，一边启动法律和外交救济程序，一边加速打通国内供应链，计划把国内产能占比提升到八成，上海、东莞的基地都在扩产。更关键的是，国内半导体产业也在加码突围，国产 EDA 软件有了新突破，中芯国际的 14 纳米工艺良率已经提上来，这些都在减少对外部技术的依赖。 荷兰这边其实也在松口。经济事务大臣 10 月 19 日在电视节目里主动提，要和中方启动高层斡旋，说事件已经 “上升到最高层级讨论”。可德国那位女部长还在硬撑，跟着其他政客喊 “要警惕对华依赖”，甚至歪曲中方的管制是 “讹诈”。 这种矛盾的态度背后，是德国在追随美国和维护自身利益之间的摇摆，既想跟着盟友打压中国半导体，又怕自家汽车产业被拖垮。 这场由荷兰强抢企业引发的风波，早已超出了单一公司的范畴，成了全球产业链安全与地缘政治博弈的试金石。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
