中企决定放弃在美国建造工厂，保命比赚钱重要，密歇根24亿美元打水漂！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 近期，密歇根州表示：中国电池企业国轩高科决定放弃在当地投资24亿美元的电池工厂计划。 事情要从2022年说起，当时美国刚通过《通胀削减法案》，急着在本土建电池产业链，密歇根州政府更是积极得很，拿出近18亿美元的各种优惠政策。 格林查特这个只有3000人的小镇，对这个项目充满期待，毕竟承诺的年薪6.2万美元，比当地收入中位数高出一大截。 可好景不长，2023年开始，风向变了，有人翻出国轩母公司的章程细节，在小镇上掀起波澜，居民们组织起来，在院子里竖标语，在社交媒体建群组，集会时喊着各种反对口号。 这股反对浪潮迅速政治化，最后演变成一场罢免投票，支持项目的镇官员全被选下台，新上任的镇议会第一件事，就是撕毁之前签的协议，连基础的供水设施都不给接了。 国轩当然不服，把镇政府告上法庭，法院也确实判了镇政府必须履约，但打官司赢了又怎样，2025年特朗普政府推出的《大而美法案》彻底堵死了这条路。 法案规定中国母公司持股超过25%的企业，统统算“受限实体”，不能享受任何优惠。 更狠的是对中国电池产品征收58%的关税，同时给美国本土电池厂每千瓦时45美元的补贴，这一加一减，中国电池的到岸价飙到95美元，而美国本土成本只要65美元，根本没法玩了。 到了2025年10月，密歇根州经济发展局直接下了最后通牒，认定国轩违约，不仅停了所有补贴，还要追回已经给出去的2360万美元。 国轩律师恳求给6个月时间重新评估，但没人理会，就这样，24亿美元的投资计划彻底泡汤。 这个故事的荒诞之处在于，美国一边喊着要摆脱对中国电池的依赖，一边又亲手赶走了愿意来建厂的中国企业。 现在美国本土电动车60%的电池还得靠中国企业供应，拜登政府砸钱搞“电池国产化”，就是怕被卡脖子。 国轩的工厂本来能直接给福特、通用这些车企供货，解决一部分供应链问题，结果自己把机会推开了。 更讽刺的是双重标准，韩国LG、日本松下在美国建厂一路绿灯，拿的补贴比国轩还多，说到底，美国想要的是技术和产能，但不想让中国企业真正扎根。 可中国电池产业占全球80%的产能，从上游材料到下游组装全产业链都在手里，不是说替代就能替代的。 对密歇根州来说，损失也是实实在在的，两千多个工作岗位没了，未来十年上亿美元的税收飞了，当地零售、建筑等配套产业的机会也全泡汤。 那些在集会上振臂高呼的居民，现在要面对的是一片荒地，和一个不知何时才能到来的下一个投资者。 这件事给其他打算赴美投资的中国企业敲了警钟，现在出海不光要算经济账，还得算政治账，今天签的协议，明天可能因为地方选举就作废，后天可能因为联邦政策就得推倒重来。 这种不确定性，让企业很难下决心做重资产投资，宁德时代选择跟福特搞技术授权，不涉及敏感的股权问题，就是看透了这一点。 国轩把目光转向欧洲和东南亚也在情理之中，那边的政策环境更稳定，产业配套更成熟，美国则在为自己的选择买单，一面是本土电池产能爬坡缓慢，另一面是韩国企业借着政策红利快速扩张市场份额。 这场投资闹剧，最终暴露的是美国产业政策的内在矛盾，既想快速建立本土供应链，又对关键合作伙伴处处设防，既要技术转移，又不愿接受投资落地。 这种矛盾心态下，受损的不只是中国企业，更是美国自己的产业升级和就业市场，那块空地还会继续空着，等待一个也许永远不会到来的完美方案。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
