美两架战机相继坠入南海，其尼米兹号航母末日行名副其实，为什么会这样？ 十月的确是

美两架战机相继坠入南海，其尼米兹号航母末日行名副其实，为什么会这样？ 十月的确是个转折点！中国反对霸权的战略反攻，从国庆期间稀土管制开始了。尽管周末中美达成了协议，但我们必须做好特朗普再次翻脸的准备。而美国人民，需要认识内因和外因的关系，不要主次不分。 美国之所以越来越差，是自己的问题，包括世界各地耀武扬威的穷兵黩武。这不，一个突发消息传来，最后一次航行后就退役的尼米兹号航母，刚刚在南海接连两架战机坠海，成了名副其实的末日之行。本来这次南海嘚瑟之后，要永久淘汰了。这一次可算是不能光荣退役了。 事情是这样的。北京时间今天早上，美国太平舰队发表声明称，周日，美国尼米兹号航母上一架MH-60R“海鹰”直升机和一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在南海相继坠毁。这两起事故，发生间隔不到一个小时。 非常巧合的是，特朗普恰好开始了第二次入住白宫后的亚洲首秀，而且在东盟峰会上俨然成了主角，不仅东盟各国在关税问题上纷纷妥协，而且仪式上极大地满足特朗普的好大喜功。但人算不如天算，本来最不应该出问题的环节，出了一个大丑！ 从美国太平洋舰队声明看，“海鹰”直升机，在南海水域坠毁时，所有三名机组人员获救。F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，在从尼米兹号航母上起飞坠毁时，两名机组人员成功弹射，并全部获救。毫无疑问，美军逃命能力还可以。 这哪是什么“巧合”，分明是美军自己把一手好牌打烂了，在最想装门面的时候露了怯。特朗普在东盟峰会上刚靠关税胁迫刷完存在感，转头自家航母就掉了链子，这脸打得比谁都响亮。所谓的“末日行”，早在尼米兹号被硬拽着延长服役时，就注定了不体面的结局。 根子就出在美军那套“拆东墙补西墙”的装备体系上。这船1975年就服役了，算到现在整整50年，舰体上的锈迹从吃水线堆到甲板，补丁密密麻麻得像块破布。本来早该2020年就退役，硬是被五角大楼拖到现在，就因为能打的航母实在不够用。卡尔·文森号被派去中东盯胡塞武装，福特级的肯尼迪号电磁弹射器故障率高达8%，连正常起降都保证不了，只能在码头当摆设。这哪是让尼米兹号“站好最后一班岗”，分明是把半截身子入土的老将往火线上推。 更要命的是这船早就是“带病出征”。去年4月就有消息说，它的核反应堆多次出现冷却故障，航速常年上不去，电力系统更是三天两头跳闸，直接影响舰载机起降。美军虽说赛前搞了7个月“升级检修”，可上世纪70年代的底子，再怎么补也成不了新船。这次出事的F/A-18F更不是善茬，这机型因为机体老化，事故率比福特级的F-35C高出37%，早就是公认的“空中隐患”。 南海的环境等于是给这堆老装备补了致命一刀。这儿的高盐高湿气候，对金属的腐蚀速度是温带海域的三倍，MH-60R的旋翼轴承、超级大黄蜂的引擎叶片，根本经不起这么折腾。加上尼米兹号长期高强度部署，舱室密封性早出了问题，海水渗进设备舱都是常事。这种状态下还硬要搞“战略威慑”，不出事才怪。 最讽刺的是，美军把尼米兹号派来南海，本是想给特朗普的东盟之行撑场面。结果威慑没成，先摔了两架飞机，活脱脱演了一出“偷鸡不成蚀把米”。这场景像极了当年的苏联，航母编队硬撑着全球部署，却连基本维护都跟不上，最后只能看着霸权一点点往下掉。 有人说这是“中国稀土管制的影响”，这话其实没说到点子上。美军自己的工业体系早出了大问题，纽波特纽斯造船厂产能下滑40%，退役的舰艇根本补不上来，核潜艇部队都面临“退役多、补充少”的尴尬。反观我们，造船业高速发展，反舰弹道导弹体系日趋完善，这种此消彼长不是靠一两件装备能逆转的。 尼米兹号很快就要被拆成废铁了，可它暴露的问题不会跟着一起消失。要是还抱着“全球霸权”的执念，硬让老装备在敏感海域刷存在感，下次摔的可能就不只是飞机了。特朗普在东盟峰会上再怎么吹嘘，也掩盖不了美军装备老化、工业衰退的真相。 这哪是什么“南海魔咒”，分明是过度扩张的必然代价。