不要再嘲笑荷兰了，事实上，迄今为止荷兰不仅没意识到自己的错误，而且停发了安世中国公司工人的工资，准备一条路走到黑。很明显，荷兰并不打算妥协。在荷兰人的眼里，恢复芯片出口，对荷兰和中国都有好处。所以，在这种思维之下，你认为荷兰能道歉，能归还安世半导体的主体吗？我认为，对荷兰要抛弃幻想。 17 天完成全面切割，员工薪资按时到账，订单量逆势增长 15%，安世中国用实际行动给了荷兰一记响亮的回应。这场始于 2025 年 9 月底的半导体风波，早已不是简单的企业控制权之争，而是一场关乎全球产业链格局的实力博弈。 这场风波的起点藏着明显的算计。9 月底美国刚扩展实体清单的 “穿透规则”，荷兰就紧跟着动手了。10 月 7 日，当地法院裁决暂停闻泰科技董事长张学政的董事职务，把几乎全部股权交给第三方管理。 5 天后，荷兰经济部又下了部长令，冻结安世全球 30 个主体的资产、人员和知识产权，期限长达一年。时间上的巧合太扎眼，直到阿姆斯特丹上诉法院的文件曝光才揭开真相。 早在 6 月，美国就明确施压荷兰要换掉安世的中国籍 CEO。可荷兰经济大臣卡雷曼斯还嘴硬说这是 “自主决策”，甚至反诬中方 “混淆事实”，连基本的坦诚都做不到。 更让人看清其态度的是后续的操作。10 月 17 日，安世中国员工突然发现账号被荷兰总部锁定，还收到了停发工资的通知。这招够狠，分明是想靠断薪搅乱人心，可他们没算到安世中国的反应。 3 天后，公司直接发公开信划清界限：国内公司是独立经营的中国企业，没经法定代表人同意的外部指令，员工有权拒绝执行，而且工资福利全部由中国公司自行发放，不受荷兰方面影响。荷兰想靠拿捏员工逼中方妥协，反倒暴露了自己的理亏和手段低劣。 荷兰的底气，说白了是错估了局势。他们以为握着安世总部的名头，就能掌控全局，却忘了安世 70% 的产能都在中国，东莞、无锡的工厂承担着全球大部分芯片封装工序，欧洲车企的车规级芯片几乎全靠这些生产线供应。 中方 10 月 4 日出台出口管制后，代表宝马、奔驰等 16 家车企的欧洲汽车制造协会立马慌了，发出紧急警告说几周内可能面临停产危机 —— 车规级芯片的供应商认证至少要数月，短期根本找不到替代者。 即便如此，荷兰还是没松口，反而让总部向客户散布谣言，说中国工厂的芯片质量没法保证，企图干扰采购决策。这种靠抹黑维持强硬的做法，更显心虚。 商务部部长王文涛 10 月 21 日和卡雷曼斯通话时已经把话说得很明白，荷方的措施严重影响全球供应链稳定，敦促他们秉持契约精神妥善解决。可荷兰那边嘴上说 “愿密切沟通”，实际动作里没半点妥协的迹象。 10 月 23 日，荷兰总部单方面免去中国区销售副总裁职务，结果当天就被安世中国打脸：声明该决定在中国境内不具备法律效力，涉事高管职务不变，业务运营一切正常。法律上站不住脚，实际管控又落不了地，荷兰所谓的 “强硬”，更像强撑的面子。 他们总觉得恢复芯片出口对双方都好，中方迟早会让步，这种思维本身就是错的。安世是闻泰科技真金白银收购的全资子公司，荷兰用行政和司法手段强行干预，本质上是破坏市场经济的基本规则。 中方出台出口管制、企业依法维权，都是在维护自身合法权益。欧洲车企已经开始紧急找替代供应商，长期下去，受损的只会是荷兰在全球产业链中的信誉。 从施压换帅到停发工资，从冻结资产到散布谣言，荷兰的每一步都在远离解决问题的方向。所谓 “恢复出口对双方有利” 的论调，更像想让中方吞下损失的借口。 看清这些事实就该明白，指望荷兰主动道歉、归还安世主体，根本不现实。对这样的对手，抛弃幻想、依法维权、坚定反制，才是最清醒的选择。 以前还找点“安全”借口遮遮掩掩，现在连遮羞布都懒得用了，直接掀桌子，这不仅是对一家中国企业的抢劫，更是对全球投资者信心的致命打击。那些曾经赞美荷兰“商业环境开放”的人该醒醒了！
