看到了21世纪经济报道上李斌的内部讲话，说的还是很实在的，其实关于四季度盈利的事情，很多人都轻描淡写的说一句：“蔚来想盈利很简单，只要把研发砍了，一下就盈利了”，这话说着很容易，这话从客观上来说也没什么错误，但是很明显，不能这么做。
蔚来要的盈利不是去看数字，而是一种健康的，可持续的盈利模式。是要通过产品力提升与市场扩张带来的正向现金流，而不是简单的节衣缩食。攒钱固然重要，但是赚钱才是更重要的；节流固然重要，但是开源才是更重要的。
李斌的思路很直接也很明确，没有那么多复杂的包装，就是一句话：盈利要靠多卖车，而不是靠砍费用。所以全新ES8和乐道L90就是两个很好的例子，车卖得多了，势头起来了，这样的盈利才是真正的盈利。
这个内部讲话出现的时间就表明了不仅是李斌，而是整个蔚来，都把四季度盈利这件事摆在了头等位置。就目前情况来看，乐道L90和全新ES8的订单肯定是已经排到了明年了，这是一个很好的现象，那么现在蔚来公司更要稳扎稳打，每个人都做好自己的事情，四季度这场盈利的攻坚战我感觉相当有机会的。
十年积累，今年一朝爆发，怎么说呢，就好像当年我看明日之子，毛不易多年的积累，伴随着那首“消愁”而爆发，再往后又演绎了多首经典之作。蔚来今年的节奏，就很像这个样子，乐道L90开始，紧接着全新ES8，一步一步向上。四季度盈利这件事，不仅仅是财务上的一个转折点，更是蔚来向市场证明其商业模式韧性和运营效率的关键一役。
蔚来 大v聊车 李斌称四季度盈利目标必须实现
