2025年辅助驾驶赛道的核心看点，已从 “技术落地” 转向 “规模化交付”。智驾供应商元戎启行累计交付超13万辆，9月单月突破3万辆，继华为之后，成为为数不多实现 “单月3万 + 全系标配城市 NOA” 的第三方供应商。
元戎启行的底气，来自于魏牌高山、蓝山及吉利银河M9三款热门车型。9月销量数据显示，魏牌高山以7768辆斩获新能源MPV销量冠军。10月15日，长城魏牌新推出的高山7车型，也将标配元戎辅助驾驶系统，该车预售20小时订单破5576辆。作为元戎启行的量产标杆，2024年10月- 2025年9月，中大型新能源SUV销量排行，魏派蓝山超5万辆排名第七，坦克500新能源46791辆跻身前十。
元戎启行CEO周光曾多次提出“公司以all in的态度服务客户”，促成了元戎和主机厂的“深度合作策略”。吉利银河M9的表现，也证明了元戎启行的标配模式同样可复用到轿车赛道。这款15-25万元级智能轿车上市仅4天，交付量便突破2000 辆，其搭载的元戎启行城市NOA已覆盖全国超300座城市。银河M9极有可能复制蓝山、高山的爆款路径 ，而 “标配智驾” 正是其区别于同价位竞品的重要差异点。
通过交付与体验的双维度数据支撑，元戎启行已给出第三方供应商的 “破局公式”。元戎启行的交付曲线呈 “跨越式增长”：2025年6月首次突破单月1万辆，9月直接飙升至3万辆，3个月内实现3倍增长，增速远超行业15%-20%的平均水平。
