快讯 快讯 ！ 美国刚刚宣布 美国宣布船舶收费新规，2025年10月14日实施，分三档收费：东方大国拥有/运营/建造船舶每净吨50美元，东方大国建造船舶18美元，其他外国造汽车运输船14美元。 该政策堪称“搬起石头砸自己的脚”：美2024年商用船产量不足10艘，远不及东方大国千艘规模，“振兴造船业”难成；长滩港因船舶转泊空泊位增多，只得推优惠留船。 而东方大国港口吞吐量占全球近30%，超半数集装箱经其周转，美航运企业2022年在东方大国销售额达5000亿美元，且美对华出口关联93.1万个岗位，海运不畅将反噬美民生产业。 网友犀利评论：“一年造不出10条船还逼别人买单？长滩港空泊位能养鱼，最后通胀失业自己扛”“这是给东方大国港口送生意，分明是反向带货”。 这场博弈中航运成本、贸易流向将变，你会关注进出口商品价格吗？要不要之后聊新规落地后的身边变化？
