美国国会议员代表团低调抵京三天，拜会密集，最后一刻说出重点：想让中国买波音飞机，还得是大单。 这支代表团由众议院军事委员会首席成员亚当·史密斯领衔，成员涵盖民主党、共和党议员，分管外交、科技、商业领域。史密斯作为美国国防预算的核心监督者，其军事背景与商业议题的结合本就引人注目。 更耐人寻味的是，代表团行程刻意避开公开宣传，连美国国会内部人士都未提前获知细节，这种“低调行事”的姿态，与六年前美方对华强硬态度形成鲜明对比。 代表团前两日的议程聚焦安全与沟通。史密斯多次强调中美作为核大国的责任，呼吁重建军事热线以避免误判；议员们还提及芬太尼问题、中东局势，甚至敦促中国在俄乌冲突中发挥调解作用。 这些议题看似常规，实则为后续谈判铺垫。例如，军事沟通的重启被包装成“防止战略误判”的必需品，而经济合作则被置于“互利共赢”的框架下。但中方态度始终冷静，在回应军事对话时明确要求美方“言行一致”，对经济议题则强调市场化原则。 9月23日，代表团突然改变行程，临时增加与民航主管部门的会谈。这场持续两个半小时的闭门会议后，史密斯直接提出核心诉求：希望中国承诺采购更多波音飞机。 美国驻华大使庞德伟随即补充，称订单谈判已进入“最后阶段”。这一转折令外界错愕——原本被包装成“重启对话”的政治访问，瞬间沦为波音的商业推销会。 波音的焦虑并非无因。自2019年737 MAX客机发生两起致命事故后，其在中国市场的份额从48%暴跌至29%，空客则以62%的占比占据主导。更棘手的是，中国航司已退回多架波音飞机，吉祥航空甚至推迟接收价值1.2亿美元的787客机。 与此同时，波音内部危机重重：工人罢工导致每月损失10亿美元，信用评级濒临“垃圾级”，管理层频繁更迭。华盛顿政客不得不亲自出面，试图用政治影响力挽救这家美国制造业的“看板企业”。 面对美方的“突然袭击”，中方回应直指核心。对于波音订单，中方明确表示欢迎合作，但要求提供全部技术改进文件，认证标准不会降低。 史密斯原计划在当晚敲定合作备忘录，却因中方坚持技术审查而推迟。这一细节暴露出美方的急切与中方的谨慎——波音需要订单缓解财务压力，而中国则将航空安全视为不可妥协的红线。 这场访问的戏剧性转折，折射出中美关系的新格局。过去六年，美国对华政策在贸易战、科技封锁、台海问题上步步紧逼，却因波音危机被迫调整策略。 代表团成员卡纳（来自硅谷选区）试图推动AI、芯片领域的直接接触，但未获公开回应，这暗示美方在技术博弈中已显被动。而中国则通过坚持技术审查、市场化采购原则，展现从“被动应对”到“主动博弈”的转变。 波音订单或许能缓解美方的短期焦虑，但中美关系的稳定远非一笔交易可达成。史密斯在访问中承认“分歧将继续存在”，而中方则强调“平等、尊重、互惠”的对话精神。 这场访问的真正意义，或许在于揭示了一个现实：当美国在台海、南海、科技领域持续施压时，其经济命脉却深深依赖中国市场。这种矛盾将长期存在，而如何管控风险、避免误判，才是双方需要共同解答的难题。 当波音的订单谈判成为中美关系的“试金石”，我们不禁要问：在政治博弈与商业利益交织的当下，什么样的合作才能真正实现“互利共赢”？那么，你们如何看待这场“变脸”访问背后的逻辑？欢迎在评论区分享你的观点。 信源：《美议员访华谈波音订单进入尾声》·观察者网·2025‑09‑23
