车市热门[超话] 世界知识产权组织公布的最新车辆车桥布置专利显示，宝马研发了一种全水平连杆布局的后悬挂系统，有望在保持操控性的同时为电池组或座舱腾出宝贵空间。
与传统多连杆悬挂的立体结构不同，新设计将五根连杆全部布置在车轴水平面及以下区域。减震器总成通过低位后置的连接点固定，防倾杆等组件均未超过轮架顶部高度。这种近乎二维的架构使悬挂系统对车身垂直空间的侵占减少约30%，特别有利于电动车底盘布局。毕竟，谁不想头顶上方增加一拳距离、电池续航多上几十公里？
虽然专利未明确具体车型，但紧凑型悬挂对需要搭载大容量电池的电动SUV尤为重要。当前电动车电池包与悬挂系统的空间竞争日益激烈，新设计能为车身和乘客舱提供特别大的自由空间，并在保证舒适性与操控性的前提下，优化车辆离地间隙与重心分布。考虑到宝马正在推进新世代平台的大规模应用，这项专利或将成为未来电动车型的差异化技术。
