马伟明院士曾提出在青藏高原上，建一根2公里长的电磁发射轨道，经专家论证：造价太高且不好施工。马伟明院士提出的 2 公里长电磁发射轨道设想，植根于电磁发射技术的发展基础。 早在上世纪，马伟明团队就盯着电磁发射这块难啃的领域，花十年磨出的中压直流综合电力系统，早成了海军舰艇上的“超级心脏”，能稳准输出大电流，这可是电磁发射最核心的动力保障，没有这玩意儿，后续所有应用都成了空中楼阁。 后来福建舰的电磁弹射器更是让技术实力露了脸，2024年首航一亮相就惊艳众人，能把几十吨的飞机轻松弹上天，还能根据机型灵活调功率，比起美国的蒸汽弹射器，效率直接高出一半，连舰载机的机体寿命都能延长三成多。 要知道美国那些蒸汽弹射器跟个大胖子似的，一套下来500多吨，占1100多立方米空间，咱的电磁弹射器才300吨左右，省出来的空间能多装不少弹药，这技术硬实力可不是吹出来的。 再往前数，他们还解决过潜艇发电机的“固有振荡”难题，搞出世界首台交直流双绕组发电机，这些看似不直接相关的突破，其实都在为陆上长轨道攒经验，比如如何稳定供电、如何控制能量输出，都是相通的门道。 但设想落地到青藏高原，麻烦就跟着来了，首当其冲的就是施工难度。青藏高原的地形可不是闹着玩的，2公里轨道得穿过海拔2500到5000米的区域，这里不光有常年冻着的土层，还动不动就滑坡、刮大风，地面勘查都没法好好做，更别说铺轨道了。 青藏铁路建设时就遭遇过这些问题，现在换成精度要求更高的电磁发射轨道，难度直接翻倍。电磁轨道这东西对精度有多较真？中铁二十三局建商业航天电磁发射轨道时，得用激光跟踪仪测量，把安装偏差控制在毫米以内，2公里的长轨道要保持这种精度，在起伏的高原上简直是在“穿针引线”。 更头疼的是高原的气候对设备的折腾，海拔每升高1000米，电气设备的绝缘强度就下降8%到13%，温升还得增加3%到10%，青藏铁路沿线最低温能到零下45℃，最高又能飙到35℃，近80℃的温差能把非金属部件折腾得开裂变形，马伟明团队那套在舰艇上好用的中压直流系统，到这儿就得重新改造，不然刚开机可能就因绝缘击穿歇菜。 强风沙和雷电也不是善茬，一年一百多天的大风能把设备磨坏，六十多天的雷暴说不定哪天就把控制系统劈了，这些都得额外花功夫防护。 造价高更是藏着一堆实打实的开销。先看轨道本身，中铁二十三局搞商业航天电磁发射一期平台就投了不少钱，光新增科研资金就有1000万元，这还只是试验平台，2公里的实用轨道规模大了不止十倍，光轨道梁的高精度模板、预制板精调工艺就得砸进一大笔。 电源系统更是吞金兽，电磁发射需要持续的大电流，福建舰的弹射器靠航母的动力系统支撑，青藏高原可没有现成的强电供应，得专门建配套的发电站，要是用光伏或风电，还得解决储能问题，这又是一笔巨款。 施工中的隐性成本更不少，高原缺氧让工人工作效率下降，得配制氧设备和保暖设施，设备运输要翻过崇山峻岭，普通卡车根本上不去，得用特种车辆，运费就得翻几番。 更别说后期维护的成本，轨道建在人迹罕至的地方，一旦出故障，维修人员和设备进山就得花好几天，日常巡检的成本也比平原地区高得多。 再想想技术适配的成本，舰艇上的电磁弹射器是短距离爆发，2公里的陆上轨道是长距离持续推进，虽然核心原理相通，但细节上全是新问题。 比如轨道炮技术里提到的弹托与轨道磨损问题，短距离的舰载弹射器还能应付，2公里的长距离发射，磨损速度会成倍增加，得研发更耐磨的材料，这又是一轮科研投入。 美国搞电磁炮研究十五年都慢下来了，就是卡在这些细节上，咱的技术虽先进，但要解决高原长轨道的特殊问题，砸钱搞研发是免不了的。 还有超导技术的应用，虽然高温超导电动磁悬浮试验已经成功，但要用到2公里的发射轨道上，规模化应用的成本还没降下来，每一米轨道的超导材料成本都是笔不小的数目。 这些难题堆在一起，就不难理解专家为啥说造价太高且不好施工了。马伟明团队的技术储备确实扎实，从舰艇到潜艇再到航母，一步步把电磁发射的基础打牢了，但青藏高原这地方太“挑活”，地形、气候、电力每一项都在给技术落地设坎，而每迈过一道坎，都得靠真金白银堆出来，不是有技术底子就能轻松搞定的。 资阳的商业航天电磁发射平台还在一步步推进二期项目，可见陆上发射是个循序渐进的过程，要在青藏高原搞2公里的大家伙，自然得先把这些现实难题捋清楚，毕竟技术再牛，也得接得住高原的“地气”。
