印度国防部宣布了！9月25日，印度国防部跟印度斯坦航空公司敲定一个大合同，大概70亿美元，买97架“光辉”Mk1A战斗机，其中包括68架单座和29架双座教练机。 这次大单的核心，其实还是莫迪政府的“印度制造”政策，过去印度买飞机，基本都得掏外汇到俄罗斯、法国、美国送钱，现在政府下决心把大订单留给本土企业，拉动就业、带动产业升级。 官方说这次合同能带动5万个工作岗位，涉及几百家本地公司，从印度国防部今年发布的报告看，这倒不算空口白话——如今印度国防工业已经拉起了1.6万家中小微企业的盘子，连防弹衣、鱼雷这些部件都能本土化了，这次“光辉”订单确实能给这个体系添把火。 更别说这是印度史上最大的国产战斗机订单之一，官方直接盖章是自主设计制造的最先进型号，架势摆得很足。 但掀开印度制造的面纱，里头的门道就耐人寻味了，官方宣称Mk1A的国产化率超过65%，听着挺像样，可关键部件全是舶来品：心脏是美国通用电气的F404发动机，眼睛是以色列的有源相控阵雷达，连挂的导弹都是欧洲导弹集团的产品。 前段时间生产线还因为美国发动机断供停摆过，一堆半成品战机在厂房里“等心脏”，现在刚盼来美方恢复供应的承诺，新订单的交付要从2027年开始，6年才能交完，能不能按时履约还得打个问号。 最让人咋舌的是价格，70亿美元买97架，算下来单价快7300万美元，有消息说加上税费得奔9000万去了，这价格有多离谱？中巴合研的枭龙Block3出口价才5000万美元，韩国KF-50也就6000万，连美军F-35的2024财年采购价都没这么夸张，花着准隐身战机的钱，买的却是款作战半径刚到500公里、性能连歼-10C都比不上的轻型战机，这笔账实在算不上精明。 还有就是印度空军的态度，当年初代“光辉”Mk1因为推重比低、雷达落后，连自家空军都嫌弃，觉得打不过巴基斯坦的枭龙，现在升级的Mk1A虽然换了雷达和航电，但面对周边的四代半战机仍处下风，这次一口气买180架（算上之前的订单），更像是为了接替退役的米格-21凑数，而非真心认可其战力。 但这70亿确实是“印度制造”的里程碑，毕竟印度国防采购里本土合同占比已经从多年前的三成冲到了八成，国防产值十年涨了174%，这份订单确实能给本土产业链续上力，但要说破茧成蝶还差得远，核心技术卡脖子没解决，产能效率跟不上，价格还虚高得离谱，这些老毛病不根治，再大的订单也只是给“印度制造”刷数据。 说到底，这笔订单更像莫迪政府给本土军工搭的台，既想向外界秀肌肉，又想逼着国内企业成长，只是军工发展从不是砸钱买面子就能成的，发动机得自己造，雷达得自己研，产能得靠真本事提，要是几年后看到的还是“等零件”“延交付”的老戏码，那这70亿美元，恐怕真就成了撑场面的代价。
