吉利银河M9上市后，吉利汽车集团副总裁李传海透露，公司正推进“2030战略”，AI是核心天地一体化 成为重点。
研究院院长易新宇称，吉利正按“智能吉利2025”投入卫星、AI、电池、安全与智驾。
行业智能化竞争日趋深入。吉利2021年发布“智能吉利2025”，今年初推出行业首个“智能汽车全域AI”体系。小鹏今年AI投入预计45亿元，占研发近半。比亚迪投入千亿，全面布局智驾。
中国新车AI座舱渗透率已达73%。八月，吉利发布“一个座舱”战略，全面转向AI座舱，推出情感智能体Eva，覆盖多品牌。
技术路线分化明显，VLA模型和世界模型各成体系。理想自研Mind VLA，小鹏用“VLA+OL”云端基模，华为、蔚来分别推进WEWA与NWM。
卓驭科技与大众合作开发的IQ.Pilot智驾系统，已用于多款燃油车，打破高阶智驾仅适用于电动车的局限。
英伟达据传正孵化Robotaxi项目，采用端到端技术，类似特斯拉FSD。
华为智驾总里程超35亿公里，特斯拉超45亿英里。头部企业数据积累深厚，安全性能达人类6倍以上。
市场加剧集中，前五车企市占率达55.4%。中小车企面临成本、技术多重压力，行业利润率仅4.3%。
这样看，未来是“全民AI元年”，没有AI车型可能被边缘化新能源汽车我和汽车的日常
