IAA2025作为全球汽车行业瞩目的盛会，2025慕尼黑车展（IAA2025）在9月8日至14日举行，本届车展吸引众多企业参展。这次展会不仅是全球汽车工业最新科技成果的集中展示，更成为观察行业格局深刻变革的重要窗口，接下来就对本届车展趋势进行简要总结。新车情报局
【海外车企本土反击 加速电动化进程】
欧洲车企在本土市场展现了坚定的电动化决心。宝马全球首发了基于全新纯电架构（Neue Klasse）的新世代iX3，搭载第六代电驱技术和800伏高压平台，充电10分钟可续航300公里。更值得关注的是，宝马宣布将针对中国市场进行专属定制，包括加长轴距、与高德地图联合开发新一代导航系统，以及与Momenta合作开发智能驾驶辅助方案，体现出“在中国，为中国”的深度本土化战略。
奔驰则推出了基于MB.EA纯电平台的首款量产车GLC EV，凭借800V架构、39.1英寸超大屏和高级底盘配置，展示了传统豪华品牌在电动时代的竞争力。奥迪推出了Concept C纯电双座跑车概念车，大众汽车带来了ID.CROSS概念车，计划从2026年起掀起入门级纯电产品攻势。这些举措表明，欧洲车企正通过技术迭代和本土化创新应对市场竞争。
【中国车企组团出海 海外迎来中国智造热潮】
中国车企在本届车展上尤为引人注目。参展企业数量从2023年的70多家大幅增加至103家，覆盖从整车到三电系统、智能科技、软件电子等全产业链环节，成为参展规模最大的国家展团。这不仅仅是中国制造的实力展示，更是“中国智造”在全球舞台的一次华丽亮相。
比亚迪完成了海豹06DM-i旅行版的欧洲首秀，以其150公里纯电续航和适配欧洲旅行车偏好的设计精准切入市场，同时展示的“兆瓦闪充”技术可在5分钟内补能400公里，体现了其在核心三电领域的领先优势。
长安汽车携深蓝、阿维塔品牌亮相，不仅公布了深蓝S05的欧洲市场售价（3.899万欧元起），还全球首发了概念车XPECTRA，并展示了金钟罩固态电池、新蓝鲸混动系统等核心技术。
零跑汽车带来了基于LEAP 3.5技术架构打造的Lafa5运动轿跑，计划2025年国内上市，2026年全球推广。小鹏汽车则展出了五款车型及飞行汽车、人形机器人等创新产品，显示出强大的技术整合能力。
【产业链竞争激烈 中国企业优势明显】
供应链领域的竞争同样激烈，不过中国企业展现出很强的优势。中国电池企业宁德时代、中创新航、亿纬锂能等集体亮相，其中宁德时代展示的神行Pro动力电池寿命可达12年或100万公里，超充版支持12C峰值充电，10分钟可补能478公里，其欧洲工厂产能已满足欧洲电动车电池总需求的三分之一。
在智能化领域，黑芝麻智能发布了算力达200TOPS的A2000芯片，禾赛科技的AT128激光雷达已获得宝马订单，Momenta与优步合作的自动驾驶出租车系统已在慕尼黑完成10万公里路测，计划2026年商用。这些成果显示中国供应链企业已从产品供应商转变为技术解决方案的提供者。
【从产品输出到生态输出 战略正悄然转变】
面对欧盟的关税壁垒，中国车企的战略正在发生重大转变——从单纯产品出口转向本地化生产和生态输出。小鹏、零跑等企业通过与大众、Stellantis等跨国巨头的合作，快速融入欧洲市场。许多中国企业提出了“在欧洲，为欧洲”的本土化理念，表明中国车企正更加注重本地化运营，以满足欧洲消费者的特定需求。
值得关注的是，中外车企之间的关系正呈现出“竞争中有合作”的复杂态势。一方面，双方在市场份额、技术标准等方面激烈竞争；另一方面，德国车企加大在华研发投入，携手中国科技企业提升其电动化、智能化水平，并以此反哺欧洲市场。这种“你中有我，我中有你”的共生关系，正成为全球汽车产业转型期的鲜明特征。
总体来看，2025慕尼黑车展不仅展示了最前沿的汽车科技与设计理念，更清晰地勾勒出一幅行业格局加速变革的图景：以宝马、奔驰、大众为代表的欧洲本土车企正加速电动化转型，依托深厚技术积累和本土化战略发起强势反击；中国车企及供应链企业以强大阵容集体亮相，从产品输出到技术生态输出的全面升级，标志着全球汽车产业竞争进入新阶段。
