中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！ 2025年刚开年，李嘉诚的长江和记就偷偷跟美国贝莱德勾上了——想把全球28个国家的37个港口打包卖了，开口要235亿美元。 别觉得这只是普通卖资产，这里面藏着真宝贝：巴拿马运河两头的巴尔博亚港和科隆港都在里面，这两个港口每年要服务全球39%的货轮，其中中国商船占比就高达21%，说是中国对外航运的咽喉一点不为过。 想想看，要是顺了李嘉诚的心意，这港口被卖给美国，特朗普就可以用其当威胁，对中国商船征收高额过路费，或者恶意扣押中国商船，这对我们的冲击无疑是巨大的！ 而交易时机更是微妙，刚好赶在美国推动《巴拿马运河防卫法案》那会儿，国务卿鲁比奥正忙着给巴拿马施压退出"一带一路"，这边李嘉诚就把港口摆上了货架，这配合默契得像是提前对过剧本。 更让人看不懂的是价格。2015年中国招商局想花193亿美元买他40%的港口股权，老李嫌便宜不卖；这次给美国人80%的股份才卖228亿，相当于打了五折大甩卖。 中国这边自然不会坐视不理。国家市场监督管理总局直接按下暂停键，反垄断审查的红灯一亮，交易就只能僵在那儿。香港《大公报》更是连发评论，把话说得很重，质问这是不是"助纣为虐"，算不算"漠视国家利益"；国务院港澳办还转载了这些评论，香港特首李家超也出来表态说要依法处理，这态度已经再明确不过了。 可李嘉诚一开始还想耍小聪明，听说要把巴拿马港口单独剥离给贝莱德，剩下的卖给意大利家族，搞个"换汤不换药"的把戏。结果国家市场监督管理总局直接警告说"不得规避审查"，这下连缓兵之计都用不了了。 巴拿马那边也出了岔子，政府突然说2021年续签的合约违规，总检察长还说特许经营权"违反宪法"，把案子捅到了最高法院。虽然和记黄埔喊冤说已经投资了16.95亿巴波亚币，远超协议要求，还交了6.68亿税费，但审计结果没出来前，这交易谁也不敢拍板。 而本该接盘的美国那边也没了动静。这倒不奇怪，美国人对港口控制权向来敏感，2006年迪拜港口世界想买美国六大港口，结果国会闹得天翻地覆，最后只能放弃。现在换成涉及巴拿马运河的战略港口，贝莱德就算再神通广大，也得掂量掂量国会山的反应。 再说了，这节骨眼上，谁也不想因为个港口交易影响中美关系，毕竟中国可是运河第二大用户，真把中国惹急了对谁都没好处。 其实这事儿早有预兆。这些年李嘉诚一直在悄悄转移资产，从2013年开始，光是从内地和香港就套现了超过3500亿，转头去英国买电网、天然气这些民生工程，搞得英国媒体都调侃伦敦人每天账单都有一份要寄给李嘉诚。 今年更夸张，北京御翠苑七折甩卖，大湾区房子直接腰斩，连住了62年的祖宅都传出要卖，这哪是正常资产处置，分明是急着跑路的节奏。 只是没想到这次踢到了铁板。7月份长和公告说跟贝莱德的磋商期过了，还要邀请中国内地投资者加入，据说中远海运正谈着要占20%-30%股份，还要有否决权。 更尴尬的是长子李泽钜，今年被踢出了特首顾问团，要知道这顾问团可是香港的核心智囊圈，这信号再明显不过：李家那套"在商言商"的玩法，怕是吃不开了。 说到底，李嘉诚还是没搞明白现在的世道。以前他靠着"不赚最后一个铜板"的哲学，总能在房地产高点套现离场，但这次碰的是战略资产，关乎的是国家利益，哪能光算经济账。 巴拿马运河每年承载全球6%的贸易流量，中国21%的远洋贸易要从这儿过，这么重要的节点，怎么可能让资本随便买卖？李嘉诚想把地缘棋子当普通商品卖，结果被两边夹击打脸，只能说这位老江湖这次确实玩脱了！ 未来，随着中远海运这些中资力量的介入，这场港口风波或许会迎来新的转折，但李嘉诚想靠耍小聪明游走在大国之间的日子，恐怕是一去不复返了。
