都晓得越南一直企图在高铁建造方面占中企的便宜，可他们却苦于无计可施。然而印度却是真正地逮住了日本这只“大肥羊”，并且一直在使劲地薅羊毛。
因为边境争端，印度知道他们没办法和中企在高铁建造方面深度合作，所以印度就一直把宝押在了日本身上。而日本也是为了抢占高铁国际市场，对印度抛出的媚眼相当享受。
所以早在安倍任上，印度和日本就印度首条高铁、孟买至艾哈迈达巴德的508公里高铁建造达成了协议。
可是自从2015年开工后，印度这条高铁因为土地征用问题和建设方案的调整等，10年间仅建造了10公里。
而因为延期和各项工程成本的不断增加，不得已日本于今年上半年再追加了约49.2亿人民币的印度高铁投资。
8月29日，莫迪访日期间，又瞄上了日本新干线”E10系“技术。最终印日达成协议，印度将引进日本的“E10系"新干线，当然日本必须技术转让加追加额外成本的投资。
至于这条高铁能不能盈利，这不是莫迪所关心的事情，毕竟低到0.1%的贷款利率是很难再碰到的。
日本本想靠着帮印度建造高铁，来打响日本新干线这张名片，从而让日本高铁再次走向辉煌。
但现在看来，日本帮助印度建造高铁，只有走向苦难，根本没有辉煌！
