8月12日，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版车型于正式发布，
9月1日，降价1万。
这背刺速度太快了一点，不知道特斯拉老车主受不受得了。
一万块都够国庆好好玩一趟了。
特斯拉Model 3单电机长续航版CLTC续航达830/800km，搭载78.4kWh电池。
是特斯拉当前续航最强的车型，售价26.95万元起。
该车型百公里加速时间5.2秒，比后轮驱动版动力更强（6.1 秒）。
结果半个多月后，价格就变成了25.95万了。
当然，特斯拉涨价降价也是家常便饭。
对于特斯拉而言，单纯涨价或降价皆是常规操作手段，
因为特斯拉是直营模式，能够更为直接地掌控价格策略，
无需过多受制于经销商层级的利益博弈，自然想涨或者想降价都更自由。
这次为什么降价？
或许是当前Model 3面临着不小的销量压力，
第二季度有的月份销量不足万台，已经被小米SU7远远甩在身后，
更别提现在还有全新小鹏P7在虎视眈眈，
乘联分会数据显示，今年上半年，特斯拉中国批发销量(含出口)为36.45万辆，同比下滑14.6%;
中国市场零售销量为26.34万辆，同比下滑5.4%。
所以这次Model 3后驱长续航版的降价算是一次比较及时的市场反应。
所以如果你是特斯拉的受众，且对空间需求没有那么大，
那么买Model 3后驱长续的版本，
比买Model Y后驱标续要香很多，续航更长的同时价格更低。
至于说这次降价能给Model 3带来多少增量，那就等等9月份的销量数据吧。特斯拉特斯拉model3长续航后驱版降价汽场全开
