汉密尔顿因正赛前的出场圈中，在双黄旗下未充分减速，被罚下一场正赛退后5位发车，同时超级驾照扣2分。
文件中写道：由于赛道特性，比赛总监曾告知所有车手，维修区入口前的最后一个弯道会挥动双黄旗。这是为了确保发车区及维修区人员的安全。
规章要求所有经过双黄旗管制区的车手必须“显著减速”。仲裁委员查阅了国际汽联系统中的遥测数据，并要求车队提供其遥测数据。这花费了一些时间，因此决定延迟作出。
此外，第44.1条要求所有在正赛前出场圈中驶入维修区入口道路的车手必须“极大减速”。
数据显示，车手在进入双黄旗区时的速度仅比练习赛同一地点低约20km/h，制动和油门减小幅度约为10%-20%，并在进入维修区前70米开始提前抬油并刹车。
仲裁委员不认为在双黄旗区仅减少20km/h的车速符合“显著减速”的要求。同时也不认为他在进入维修区入口道路时的速度符合“极大减速”的要求。
处罚指南中规定，此类违规通常会被判处下场比赛退后10个发车位。但鉴于车手确实尝试减速并提前刹车，仲裁委员将其视为减轻情节，最终裁决为退后5个发车位处罚。
F12025F1荷兰大奖赛
