法拉利Purosangue的“空力后雨刷”和智己LS7的“空力搅屎棍”，天差地别

法拉利Purosangue的“空力后雨刷”和智己LS7的“空力搅屎棍”，天差地别。

现在不配备后雨刷的车挺常见，有些是出于成本考量，而有些是出于设计美学的角度。一般超豪华品牌不配后雨刷，也会计算好车尾角度、空气动力学等因素，让气流通过后挡风玻璃的时候正好把雨水带走。

Purosangue会更讲究些，在后扰流左右各有两个风刀（图2）梳理气流，甚至后挡风玻璃也不是一个平面，两边做了隆起来辅助引导气流（成本爆炸），从而起到“空气后雨刷”的作用。

而智己LS7呢？它在图3后扰流板下面气流最应该通过的地方，做了两道横向的、像减速带一样的凸起，让气流“完全通不过”后挡风玻璃…然后这车还没后雨刷，那下雨天、特别是暴雨后挡风玻璃的能见度就可想而知（图4）。我也不是要求你像法拉利这样成为空力大师，但起码别帮倒忙成为搅屎棍好吗…？

很可惜我没在雨天开过Purosangue，但我相信法拉利的工程师是能让“空气后雨刷”有效的。车主可以来说说work么？

我不是有意拉踩，我们自主品牌有很棒的设计，但也有些追求花里胡哨的“不动脑行为”。花活玩不来还不配后雨刷，恶劣。