怎么歼-10C实战表现越猛，买家反而越少呢？ 说到这几年国外抢着买我国先进战机的话题，歼-10C绝对是绕不开的主角。咱们自己的军演、国际合作，歼-10C那叫一个风头无两。 尤其是在巴基斯坦的实际列装和演练里，这款飞机各种高难度动作、体系协同操作都展现得淋漓尽致。 本来很多人以为，这下买家肯定排着队。但谁想到，埃及、印尼、泰国这些原本呼声很高的国家，最后都没下订单。 有人纳闷，这飞机越用越厉害，怎么反倒没人买单了？其实答案说白了就仨字：“用不起”。 咱们先看巴基斯坦。歼-10C在那边的表现确实争气，和各种国产预警机、地面指挥、电子战装备一起上阵，效果立竿见影。 但这背后有个很现实的问题，那就是人家早早就和我国合作，体系磨合得很到位。 巴基斯坦空军能把歼-10C用得顺手，靠的是多年来一步步引进、训练，再加上技术交流和联合演练。 说到底，人家是“全家桶”一起上的，飞机、指挥、保障、飞行员训练一条龙。换句话说，这不是买架飞机这么简单，是整个作战思路、管理方式、后勤保障都要跟着升级。 对于巴基斯坦来说，他们有这个需求，也有耐心慢慢跟上来，所以才能把歼-10C的优势最大化。 可换到其他国家，就不是这么回事了。以埃及为例，他们原本对歼-10C很感兴趣，甚至多次派代表团来考察。 但一到算账环节就发现，光买飞机还不够，得把一大套地面系统、通信指挥、飞行员培训、维护保障全都配上。 可埃及长期用的是苏制、法制的体系，地面和机载设备和我国这套完全不是一个路数。 要是硬上，原有的操作习惯、后勤系统、人员配置全得推倒重来，这投入不是一星半点。 更别说他们还得考虑和现有装备的兼容性，一旦搞不好，反倒让整个空军作战效率大打折扣。到头来，算来算去，埃及干脆就先搁置计划。 印尼这边，情况和埃及差不多。他们的空军装备本来就比较杂，有美制F-16，有苏制苏-27/30，保障体系早就按西方和俄式标准折腾了很多年。 现在要引进歼-10C，意味着不仅要买飞机，还得跟着上我国的体系，飞行员要重新学，指挥官要重排指挥流程，甚至很多地面设备都得换新。 印尼仔细一琢磨，这成本和难度实在太大，短期内根本消化不了。再加上财政压力和国内空军的现实情况，他们也只能选择放慢脚步。 再说泰国，虽然和我国的军事合作不少，“枭龙”战机也用得挺顺手，但一到歼-10C这种体系化要求更高的装备，泰国空军就有点犹豫了。 泰国现在手里的瑞典“鹰狮”、美制F-16用得挺熟练，要是突然加一套我国全新的指挥、训练和保障系统，肯定得大动干戈。 对他们来说，这不仅仅是装备升级的问题，更像是一次彻底的大换血。泰国空军高层最后还是决定，先以巩固现有体系为主，等条件成熟再说。
