捷达走出第三条合资汽车道路！
8月28日，在成都车展前夕，大众汽车集团（中国）、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会签署《捷达事业发展合作协议》。大众汽车集团旗下捷达子品牌正式开启电动化转型。与以往任何一家品牌单纯的电动化转型不同，捷达还承担起了合资车企率先混改使命。
捷达混改这件事的产品价值可能需要几年时间才能看到，但其商业价值影响对接下来整个中国汽车和中国经济的影响可以说是立竿见影。
这次成都车展期间，我接触到捷达品牌投资一事，发现有几个大家要注意的利好。第一个利好就是跨国合资车企参与到混改，这是第一个案例。过去我们说合资车企的合资股比是一个老难题，合资车企走的是拿来主义道路。但是这一次你会发现，通过混改，一汽、大众和成都形成了三方股权关系。在这种关系形势下，接下来大家会看到捷达的体系活力会释放出来，既有外资的技术品控、产品开发理念的标准，也有国有车企深厚供应链、资金等因素的加持，再加上成都这个发展最好的西部地方区域的支持，这是中国汽车乃至中国经济在围绕国有车企改革、跨国经济发展、区域经济高质量发展走出来的一条新路。这条新路不仅值得一汽-大众捷达好好总结，也值得我们中国汽车尤其是合资车企如何在激发活力上好好总结。所以这次混改加持，大家发现不光是成都乃至四川都给予了足够高的重视，这就说明了合资品牌的价值挖掘深度还是有的。
有声音可能会问，混改能改出捷达活力吗？我们不要忘了，中国汽车混改眼前有一个看得见的最好的案例就是奇瑞。奇瑞引入混改后，从过去的传统国有车企变成了市场化发展最快的车企。这几年，奇瑞的进步非常快，从中国的出口第一车企，到现在形成了围绕新能源、方盒子、燃油车等处处开花，而且各个品牌都是干的猛干的好，干的有市场针对性。这种市场化的刺激，就是通过体系化的变革变出来的战斗力。之所以有这种战斗力，就是因为混改让大家闻到了市场的火药味，让大家找到了市场对象感，也知道自己应该把自己的工作聚焦在哪，这是市场体制的变化带来的商业变化。这也是捷达这一次混改大家要注意的，而不是简单的引入了一个地方资本那么简单。
第二，我们要注意捷达聚焦的是入门级新能源汽车市场，我们都说入门级新能源市场是有产品没品牌，通过这一次引入成都地方投资，让捷达品牌产生活力，有两个大家要看得到的显性效果。首先在过去一汽-大众这个60:40的合资公司框架里，捷达定位是第三品牌，在这种体制束缚下，捷达也只能做自己力所能及的事。
随着混改达成，捷达从过去的第三变成了现在的唯一，而且还是在中国经济最好和最具汽车消费潜力的西部区域发展，这意味着捷达拥有最大的资源和地方最大的支持。捷达可以在自己的细分市场里没有顾虑的去进行市场化发展，这相当于捷达充分解放了自己的生产力。
释放生产力的捷达产品，按照规划将于2028年前推出四款新能源车型。其中，首款车型计划于2026年上市，将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持强劲的价格竞争力。
以往一些入门市场的产品，是靠性价比打拼。捷达未来围绕入门市场将带来品牌、品质保证，帮助消费者筛选消费风险，让我们看到了又好又不贵的车，这是捷达给我们更大的红利。
第三、我们要看到中国现在大力发展新质生产力，而新质生产力不仅是技术还有体系和区域。从目前来看，整个中国西南市场是一个大的汽车发展空白。据2024年最新数据显示，西南区域经济总量突破14.8万亿元，占全国经济比重较上年提升0.8个百分点达到11%，可见西部经济的重要性。捷达这一次的混改，再次展现了大众的灵活和一汽-大众的开放。灵活就在于大众不仅在安徽、上海、长春有了自己的合资公司以及技术开发的战略阵地。接下来，大众也将在西南地区有了自己最大的根据地，此后跨国车企在中国的发展不是点对点，而是面对面，要方方面面开始合作。大众的这种多元化的合作，给跨国车企的变革提供了一个样本参考。
围绕一汽-大众，捷达这次混改不仅释放了活力，而且也让一汽-大众接下来的商业战略变的更加灵活。在西南市场，捷达不仅能够做更多工作，一汽-大众也能够基于自身的产业链能力覆盖到西南市场，让捷达品牌充分发挥自己的活力。这种开放对于国有车企的变革也是一种机会，而不是单纯做向左还是向右的这种大调转。尽管说船大难掉头，但是别忘了，大船队里还有小船。让大船队的小船先掉头，这是一次合资车企变革的脚本。
在投资战略上，我们常说成都是有发展潜力的汽车市场。实事求是的说，在今天新能源汽车市场里，成都的汽车产业存在感过去并不强。过去有川汽野马，但是现在成都缺少一个能够在汽车产业链里释放自己优势的汽车品牌。这次捷达的混改，让四川乃至西南再次有了自己的汽车品牌，这是大家意想不到的商业结果，所以独乐乐不如众乐乐。
跨国车企的开放，合资车企的开放，再加上这次地方政府投资的开放，让我们看到了围绕捷达未来无限的想象力。接下来，我们对捷达的产品要拭目以待，更要对这家企业的商业变革拭目以待，就像当年的奇瑞混改一样，短则3到5年，长则8到10年，捷达一定会给到大家一个意外的惊喜。大V聊车车圈大事件
