冬季开电车，最担心的就是续航损耗，不仅有驱动电耗的增加，也有座舱用电量的水涨船高

凝琴谈汽车 2025-08-28 20:06:47

冬季开电车，最担心的就是续航损耗，不仅有驱动电耗的增加，也有座舱用电量的水涨船高

就比如说，开启暖风的能耗，一般来说远高于座椅加热，但在采埃孚 看来，座椅加热并非便宜配置，也并非足够节能，一定存在更便宜、更高效的解决方案

于是乎，采埃孚推出了可加热安全带，在1.3mm的厚度内置了四根细长的加热电缆，随着三点式安全带的佩戴，将60W的制热传递到胸腔、骨盆，不到2分钟即可从-5℃加热到40℃

除此之外，加热安全带还可以自动调节温度，通过感知皮肤温度（32-34℃）和体温（37℃），进一步降低制热能耗，最多可让冬季续航提高15%

更关键的是，它的成本并不高，足以普及到全车的安全带上，便宜车也可以用

你们觉得这项配置前景如何[doge]大v聊车汽场全开

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