越南国会455张赞成票，把83亿美元贷款和1435毫米轨距一起塞进提案，等于把国家铁路的脖子伸到中国面前。 才83亿美元，就既想要我们的投资还要我们的技术！玩去吧，我都不相信他们的诚意！印尼雅万高铁142.7公里花了60亿美元还亏了，越南高铁1500公里，至少1000亿美元才能保本。中越贸易才2500亿，中国修不了这个高铁，其他国家都修不了。 越南眼见中老铁路通后，老挝人高兴，经济飞速高涨。心里难过极了，有心请中国建高铁，条件十分刻薄，要核心技术又称无线，来过空手套白狼。想得美，现实凉透心！越南政府没安好心，放大空讲假话，没钱为何买战机？购战机又有钱了，修高铁要全依赖中国？向那国购战机就连高铁打包行了！这是右逢缘两面三刀之法，充分显示越南有失信用，不值得为其修高铁！中企一定要慎之又慎，千万别留遗憾，否则是劳民伤财亏本！ 从河口～海防的铁路就是原来的滇越铁路，是100多年前法国人主导修建的，是米轨铁路。从昆明～河口这段中国境内的铁路已经升级到160km/h的标准轨距。再一个，凭祥～河内的铁路是5、60年代抗美援越的时候中国帮助修建的，是标准规矩，南宁～凭祥的220km/h高铁已经修好，在凭祥友谊关内的大型编组站也修建完毕，为什么越南不把凭祥～河内这个最容易修建的完成呢？
