我国首飞的倾转旋翼机采用了第二代倾转设计,翼尖发动机舱只有前部的变速箱和旋翼组件

阿斯通的空翼 2025-08-18 20:15:34

我国首飞的倾转旋翼机采用了第二代倾转设计,翼尖发动机舱只有前部的变速箱和旋翼组件部分能倾转,发动机舱后半部分的涡轴发动机始终不动,通过伞齿组件把动力传递给变速箱。这么设计使该机得以在机身侧面布置传统滑动舱门,此外还简化了发动机舱倾转结构,提高了可靠性。航空创作计划

第一代倾转旋翼设计的V-22“鱼鹰”,发动机舱整个旋转导致尾喷管离地间隙过小,在垂直起降时出现排气烧蚀地面的问题,离地间隙小也不利于该机的坡地降落,可能导致尾喷管触地。此外当V-22处于直升机模式时,垂直发动机舱会遮挡机身侧面,无法设置机身侧面舱门,不利于该机的机降和索降作战。

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