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4年了，国产Polo与海外版的“背道而驰”
曾几何时，没人能想到Polo会变成冷门车。
国产版更新的停滞，相信也是出于市场考量。
五代Polo的月销量常年过万，如今月销几百台。
同价位，自主品牌的用车成本、智能化、内饰用料都要好过Polo。很难想象，国产Polo Plus顶配车型的远近光灯还是卤素。2019年第六代Polo国产上市后，全系“Plus”的后缀也让其9.99万元的起售价直接比五代车型贵了2万，也劝退了很多A0级用户。后来随着比亚迪海豚、海鸥等车型的推出，可以说彻底掀翻了Polo占据的A0级两厢车市场高地。
如今Polo在大众产品阵营中的位置也比较尴尬，随着朗逸新锐、途岳新锐的出现，加之主推的纯电A级ID3，或许意味着Polo在大众国内产品阵列中也已经没有了位置。
最后我们来欣赏一下国内未引进的六代改款Polo吧
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