这算不算是顶级阳谋？ 台当局前阵子，对着厦金大桥的施工船跳脚，又是说“不承认”又是喊“要审查”，结果大陆这边该打桩打桩、该架梁架梁，连桥上的路灯型号都定好了。 这桥怎么修？厦金大桥主体结构都突破10公里了，12万吨钢箱梁撑起双向八车道，横跨 19.6公里海面。 施工速度更是让人瞠目结舌，全预制深水沉管技术，280天搞定水下基础，比当年港珠澳大桥同期进度还快27%。 你说台当局能咋办？派船去挡？那不是明摆着跟国际社会说“我在破坏民生工程”？搞舆论战？可大桥桥墩都戳在海里了，老百姓每天看着工程车来回跑，谁还信那些“威胁论”？ 那这桥修了能干嘛？现在金门喝的水73%来自大陆，每天1.45万吨清水跨海送过去，这是实实在在的民生。大桥一通，电和天然气都能送过去，金门老百姓过日子成本能降多少？台电一年补助金门发电就得20亿新台币，从厦门接电一度能省15元，这账谁不会算？ 更别说物流了，现在“小三通”船运高峰期单日只能送6000人，大桥通车后双向八车道能跑5万辆车，物流成本直接降30%。 金门那些做旅游、做特产的商家，早就盯着桥头堡附近的铺子了，离大陆3公里内的楼盘83%都被台商和中产买走，这就是用脚投票。 最绝的是这桥把两岸关系的棋盘活了。当年金门供水工程也是吵吵闹闹，结果水管一铺，金门老百姓喝上大陆的水，谁还愿意听“抗中保台”的鬼话？ 现在大桥修到眼皮子底下，年轻人支持率都飙到68%了。 其实台当局不是没挣扎过。金门有人发起“建桥联署”，结果被台行政机构拖了半年才回复，最后还驳回了。 可有用吗？厦门这边刘五店航道桥主塔都开始吊装了，误差控制在±5毫米内，连翔安机场都要和大桥同步通车。 台当局是拦还是不拦？拦吧，金门老百姓第一个不答应，每年130亿新台币的陆客消费谁给补？不拦吧，桥一修好，两岸经济社会联系更紧密，再想搞“台独”就彻底没戏了。 这就像温水煮青蛙，台当局看着水温慢慢升，想跳又舍不得锅里的好处。当年“小三通”刚开，台当局也怕得要死，结果21年下来输送2208万人次，金门旅游业从无到有，现在陆客一来，电动车都租不到。 大桥通车后只会更热闹，金门那些民宿老板、特产店老板，哪个不盼着桥早点通？ 再往深了看，这桥修的不仅是路，更是人心。当每天开车过桥上班，喝着对岸送来的水，买着对岸运来的菜，还能硬着头皮说“咱们是两回事”吗？ 军事威慑能让人害怕一时，基建融合却是润物细无声的长久之计。导弹可以拦截，宣传可以反驳，可当两岸老百姓的生活实实在在连在一起，谁还愿意折腾那些没用的政治把戏？ 所以说，厦金大桥这事儿，就是把牌摊在桌面上的阳谋。你看得明明白白，却躲不了、拦不住，最后还得跟着沾光。等桥通那天，金门老百姓开着车过桥赚钱，台当局就算心里不痛快，也得捏着鼻子认账。这才是最高明的策略，用最实在的民生工程，把两岸的根紧紧绑在一起，任谁也拆不散。
