绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不接受中国的帮助？ 在 2020 年初，新冠疫情突然袭来，全球航空业遭受了沉重打击，英国老牌航空发动机巨头罗尔斯・罗伊斯公司也未能幸免，经济状况急转直下，亏损居高不下。 罗尔斯・罗伊斯公司在疫情期间的日子相当难过。2020 年上半年，公司总收入下降了四分之一，降至 58 亿英镑，半年亏损就高达 54 亿英镑。 面对如此严峻的形势，罗尔斯・罗伊斯公司不得不采取裁员措施，计划在全球 5.2 万员工中砍掉 9000 个岗位，差不多是员工总数的 17%。 就在罗尔斯・罗伊斯公司陷入困境之时，中国向其伸出了橄榄枝。中国提出了更为全面的合作方案，不仅愿意提供资金支持，还提议共同设立航空发动机研发中心，帮助罗尔斯・罗伊斯公司渡过难关。这对于资金紧张的罗尔斯・罗伊斯公司来说，本应是一个难得的机会。 当时，中国航空市场恢复速度较快，若能获得中国支持，罗尔斯・罗伊斯公司不仅能缓解眼前的资金压力，还能搭上中国市场复苏的快车。 然而，罗尔斯・罗伊斯公司却做出了一个令人震惊的决定：拒绝中国的援助提议。罗尔斯・罗伊斯公司为何会拒绝中国的帮助呢？其一，航空发动机行业技术壁垒极高，罗尔斯・罗伊斯公司的核心竞争力就在于其独家技术，如 “三转子” 设计等。 公司高层清楚地知道，一旦与中国合作涉及技术分享，就相当于把自己的核心竞争力拱手让人。中国在航空发动机领域的发展速度很快，罗尔斯・罗伊斯公司担心自己的技术被中国消化吸收后，会失去在中国市场的优势地位。 其二，地缘政治因素也起到了重要作用。2020 年时，中美贸易战正打得火热，美国对中国实施了各种制裁。 罗尔斯・罗伊斯公司在美国市场有很大的份额，波音公司和美国军方都是其重要客户。如果罗尔斯・罗伊斯公司与中国合作太深，可能会引起美国的不满，甚至可能被美国列入实体清单，从而失去美国市场。 此外，罗尔斯・罗伊斯公司是英国的工业明珠，英国政府也不希望其与中国进行深度技术合作，以免触怒美国。 罗尔斯・罗伊斯公司拒绝中国帮助的决定，虽然在一定程度上保住了其核心技术，但也让公司付出了巨大的代价。 裁员导致大量资深工程师和技术工人流失，这些人才很多被新兴市场的竞争对手高薪挖走。同时，公司的财务状况也没有得到根本改善，为了维持运营，罗尔斯・罗伊斯公司不得不发行债券、出售资产。 不过，罗尔斯・罗伊斯公司也并没有完全放弃中国市场。 它继续与中国谈商业合作，比如参与 CR929 宽体机的发动机竞标，还在上海、北京等地设立了维修和总装工厂。但这种合作非常谨慎，核心技术绝对不涉及，顶多是卖点服务或者非敏感部件。 随着时间的推移，航空业慢慢复苏，罗尔斯・罗伊斯公司的处境也有所好转。2023 年 2 月，公司公布财报，全年赚了 16 亿英镑的运营利润，现金流 13 亿英镑，净债务降到 20 亿英镑。 但罗尔斯・罗伊斯公司在中国市场仍然面临着巨大的挑战。中国航空发动机集团的 AEF3500 进展顺利，计划 2030 年装上 CR929，一旦中国自己的发动机成熟，罗尔斯・罗伊斯公司的市场空间肯定会被压缩。 罗尔斯・罗伊斯公司在 2020 年疫情期间宁愿裁员 9000 人、变卖公司资产，也不接受中国的帮助，这一决定背后有着复杂的技术和地缘政治因素。虽然公司目前已经摆脱了最困难的时期，但未来在中国市场的发展仍然充满挑战。 而中国在航空发动机领域的自主研发道路也不会停止，未来将会在全球航空市场上占据更重要的地位。
