中国飞机被扣在俄罗斯！开资料显示，目前至少有27架中国商用飞机滞留在俄罗斯，而实际数量可能更高，达到数十架，这些飞机涉及多家中国租赁公司和航空公司，因国际制裁、法律纠纷及俄罗斯政策变动而陷入困境，尽管部分企业已通过赔偿或法律诉讼挽回部分损失，但剩余飞机的追讨仍面临重重阻碍。 山河智能旗下的AVMAX公司，2022年就有3架DHC-8涡桨飞机被扣在俄罗斯，虽说没断过交涉，可俄方那边愣是没松口。直到今年8月，AVMAX才从美国保险公司LibertyGroup拿到2296万美元赔偿，合人民币1.64亿。 但这笔钱扣完税对公司净利润影响也就1.26亿元，而且属于非经常性损益，说白了就是意外之财，以后不一定还有。AVMAX之前已经对这3架飞机全额计提减值，现在就算拿到赔偿，资产也回不来了。 今年6月，Airwork实在没办法，把保险公司QBE和保险经纪AonNZ告上了新西兰法院，可官司还没开庭，能不能拿回钱还是未知数。 这里面最让人窝火的是俄罗斯的政策，他们为了保住民航业，把外国租赁飞机强制注册成本国资产，还成立特别委员会，任何归还都得报批。中国企业虽说没参与制裁，可架不住俄方“一刀切”。 飞机长期滞留导致资产贬值。俄罗斯拆东墙补西墙，把部分飞机零件拆下来维修其他飞机，加上零部件断供，很多飞机都成了“技术性全损”。中银租赁那17架飞机，虽说拿回部分赔偿和飞机，但整体损失还是高达57.8亿元人民币。 中国企业本想在俄罗斯市场分杯羹，结果成了“夹心饼干”。就算部分企业通过保险挽回了一些损失，但飞机回不来始终是个心病。要是俄乌冲突一直拖下去，西方制裁不解除，中企这些飞机估计得在俄罗斯“养老”了。 奉劝某些公司，以后跟俄罗斯做生意，可得把政治风险条款写进合同里，别再吃这种哑巴亏了。
