最近，中国企业山河智能的子公司AVMAX总算拿到了保险赔偿，等了三年多才有结果。他们当初和俄罗斯客户签了几份租赁合同，把飞机租过去，没想到2022俄乌冲突爆发后，俄罗斯直接扣押了这些飞机，普京还签了个法令，外国飞机一视同仁全扣下。 AVMAX跑去理论过好几回，但飞机到现在也没回来。日发精机、渤海租赁、中银租赁和光大集团的中飞租赁等公司也遇上类似的情况，飞机取不回来，只能靠保险弥补一些经济损失。其实，俄罗斯的航空公司有一半以上的飞机都是租来的，而租赁公司里，中资又占了不少。 这些问题让中企十分头疼，除此之外，中国的汽车品牌在俄罗斯也遭遇了一些挑战。俄罗斯突然以“安全标准不过关”为由，停止进口和销售部分中国卡车品牌，已经卖出去的车还得召回。 2022年以来，中国车在俄罗斯市场迅速占据一席之地，市场份额达到了近30%。但面对俄国的苛刻条件，中国品牌还需要提升产品质量，才能在极寒环境下站稳脚跟。 今年上半年中国卡车在俄罗斯市场的份额仍超过27%。不过，随着俄罗斯的进口规定越来越严格，中国车企必须调整策略，寻找更多的市场机会，因为没有哪个国家愿意让国外品牌把本地品牌挤垮。 总而言之，在俄罗斯市场做生意，收益和风险并存。鸡蛋不能全放一个篮子里，多条腿走路才更明智。
