小红书看到的i8黑武士，这个图主要想说的是，理想历来轮毂齐边的车轮姿态哪怕在低风阻的i8上依然得到了完美延续，我拍的视角更明显。
我一直认为，长续航非常重要，但长续航的代价不应该是动力弱、小轮毂和缩脚的难看姿态。
在i8上，保留长续航的同时，上面这些环节一个都没有妥协。
最近陆续又有一些用户和媒体的i8综合续航测试结果出来了。根据测试路线的不同，高速场景占比多的500km+，城市占比多的600km+，用95%的电量跑了658.7km，毛估下来满电能跑693km。
关于结果，还是那个观点：测试工况难度不同，得到的结果一定会有差异。但在保证变量统一的测试环境下，i8的续航成绩不管高速还是城区，都是行业顶尖，欢迎大家实测验证。
对于普通用户最简单，最直观的数据参考：
目前理想i8是国内所有在售的五米以上四驱+6座大型SUV里唯二CLTC续航超过700km的车，20和21寸轮毂都是CLTC720km。
另外一台是100度电四驱长续航20寸轮毂的Model X，CLTC700km。
理想i8
