[月亮]铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。 谁会想到，俄罗斯和中国一直关系不错，但在汽车市场上突然下重手，让不少中国车企措手不及。起初，西方一波制裁后，全球一线汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场，导致当地老百姓买新车都成了难题。 正是这时候，中国车紧急进场，迅速填补了市场空白，俄罗斯这边对中国汽车的评价一度非常高，买车的消费者和经销商都拍手叫好。可这种好日子没持续多久，很快转向了另一个方向。 俄罗斯先下了狠招，把进口汽车的报废税提升了个大幅度，紧接着又收紧了平行进口的通道。好不容易闯出来的中国品牌，一下子面临运营成本和政策门槛双重压力。 这时候，俄罗斯又出台新规，要求所有在俄销售的新车必须安装自己研发的导航系统，只有本土化零件达到40%以上的车，才能享受政府的补贴。明眼人一看就知道，这一轮组合拳直接把中国车企的市场优势给切走了一大半。 与此同时，俄罗斯还给自己的老牌汽车品牌拉达大力输血，几百亿卢布的补贴和各种政策扶持本地品牌，成效非常明显。中国车的出口量在短时间内暴跌，一些新车甚至到了俄罗斯港口也过不了关，被生生卡住。 同时，中国车企在俄罗斯设厂也面临诸多细节阻碍，哪怕只是螺丝钉不达标，都有可能被认定为“进口车”，付更高关税。 乍一看，俄罗斯是在保护本地产业，但实际上更深层次想法，是既要让中国继续和自己做生意买能源，又不想让中国品牌在本土市场占绝对优势。面对新形势，中国车企开始调整策略。 部分企业加快在俄本地化生产，提升本地零部件比例，也有的绕道白俄罗斯设厂，还有的市场重点转去中东中亚分散风险。大家都看清了，靠所谓友谊关系走天下是行不通的，核心利益时，国家优先。 车市暗战的同时，俄罗斯在北极又开了新场。手里握着全球最强大破冰船队，让北极航道几乎成了自家后院。 各国要走这条航线，既得提前申请，还得雇他家破冰船，动辄花费数十万美元。北极航道缩短亚欧运输时间，带来不少收益，普京同时在北极圈修了基地、港口、部署了军事力量，把握得牢牢的。 美国虽然流水般投入资金，但基础设施和技术都比不上俄罗斯。中国也有“冰上丝绸之路”的打算，可破冰船这块差距不小，发展空间还有限。 国际生意很现实，无论表面多亲近，只要涉及本国利益，各国都会优先考虑自己。中国企业走出去，绝不能只靠当兄弟朋友，市场规则和政策随时可能变。 必须把风险和多元化都考虑进去，提前准备各种预案，做好本地化和技术突破，这样才能真的立于不败之地。在全球市场上，谁都有自己的算盘，生意场说到底，还是要拼硬实力和应变的能力。 你怎么看这种表面合作、背后较劲的局面？留言说说你的看法吧！
