“均价第一”四个字背后，是3.4万辆新车在九个月里把钱包按在地上摩擦。
华为把激光雷达、鸿蒙座舱、途灵底盘一次性塞进智界S7，再砍一刀价格，表面是让利，其实是把技术溢价提前锁死：以后你想买同配置，只能追更贵的迭代款。
奇瑞负责把车造出来，华为负责把故事讲上天，双方算盘都响——奇瑞借华为招牌冲高端，华为借奇瑞资质躲“造车”红线。
上汽马上跟进“尚界”，说明华为复制粘贴这套模式，就像当年手机Mate系列一路往上顶。
价格越抬越高，交付节奏却慢半拍，老车主刚提车就变“旧款”，新车主还在等OTA承诺的泊车代驾。
鸿蒙星河版6月亮相，又是新一轮收割信号：系统一升级，旧芯片带不动，换车理由直接写脸上。
智界想做的不是大众买得起的车，而是让大众觉得买不起才高级。
你觉得这是技术普惠，还是精准割韭菜？
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