尼泊尔的电动汽车销量暴涨，中国电动车助攻是关键。在尼泊尔政府减排政策，以及中国支持的推动下，2024年尼泊尔电动汽车销量，占其乘用车总销量的76%。2019年的尼泊尔，电动汽车销量近乎为零。尼泊尔政府2021年将电车关税与消费税，设定为至多40%，而燃油车的总税率，高达180%。二是加速建设电动汽车配套基础设施。三是将电动车用电价格，远低于市场水平。 目前尼泊尔车用汽油成本，约为车用电力成本的15倍。所以尼泊尔民众买电动车是必须的。 2015年尼印边境冲突，致尼泊尔石油进口量锐减，被迫转向水电和电网基础设施建设，以摆脱对印度的石油依赖。中国的产业优势和政策支持，推动了尼泊尔汽车市场的电动化进程。 尼泊尔之所以发展电动车，还是因为尼泊尔被印度卡的太惨了。在2015年的尼泊尔危机时刻，印度卡死了尼泊尔的石油进口，导致尼泊尔无油可用。还是中国从边境地区，紧急运了一些石油去尼泊尔应急，缓解了危机，要不然尼泊尔全国无油可用。因为尼泊尔的石油，都是从印度进口，或者说从印度港口，运到尼泊尔。 但是印度卡死了尼泊尔的石油进口渠道，并且2015年还爆发了尼泊尔大地震。在双重打击下，尼泊尔经济差点崩溃。从此以后，尼泊尔就看清了印度的真面目，开始主动亲近北方的邻国，不和印度过分亲密，要不然迟早会被印度吞并。而印度也过早暴露了自己的野心，没有可以吞并尼泊尔的实力下，把尼泊尔彻底得罪死了。 中尼铁路就是在此情况下，宣布建设，因为尼泊尔发展，只靠印度的话，早晚会被印度给卡死。之所以修建连接尼泊尔首都加德满都的铁路，就是为了得到中国方面的联系。平常的时候，铁路运物资和贸易，战时的时候，帮助提供保护，也不是不可能。反正尼泊尔已经铁了心的要去石油化，拥抱中国的电动产业。 尼泊尔国内的电动车数量，主要是国内的比较价格低的一些电动车，贵的尼泊尔买不起，所以咱们国内价格低的电动车，大家也知道，博主就不多说了。反正国内动不动三十五万以上的电动车，尼泊尔是没有，因为太贵了！目前只能买便宜的电动车，贵的买不起，那已经不错了。