7月29日，梅赛德斯-奔驰集团公布2025年上半年业绩报告。财报显示，上半年集团销售收入663.77亿欧元，同比下滑8.6%；税后净利润暴跌55.8%至26.88亿欧元。 第二季度表现更为严峻，税后净利润同比下滑68.7%至9.57亿欧元。 销量下滑成为利润暴跌的直接推手。上半年奔驰全球销量107.63万辆，同比减少8%。作为奔驰最大单一市场，中国市场销量骤降14%至29.32万辆，领跌全球。在电动化领域，奔驰纯电动车销量8.73万辆，同比下滑14%。 奔驰在财报中将业绩下滑归因于全球关税影响、销量下降、定价疲软及部分车型处于新旧交替阶段。然而更深层的原因在于电动化转型受阻，主力电动车型EQE SUV在中国市场表现惨淡，上半年销量同比暴跌78.69%。 面对困境，奔驰已启动自救措施：全新纯电CLA开启预订，将智能化开发主导权交予中国团队，并计划到2027年削减20%固定成本。奔驰同时预警，预计2025年全年营收将大幅低于去年，汽车业务利润率预期仅为4%-6%。 在中国高端新能源品牌的强势冲击下，传统豪华车市场格局正经历深刻重构。奔驰等德系豪车品牌面临的市场挑战，远比财报数字更为严峻。