网上都在炒作：比亚迪快不行了，增长到头了，又是裁员，又是不加班等等，非常之多。 吉利增长之快，明年，后年，国内就能超过比亚迪了。不乏赞美！ 他们只是说出数字的变化，根本没说出两家企业本质上的差距！ 战略！战略！还是战略！ 吉利采用跟随战略，只是吃点小肉，战胜第一，可能性非常小。 吉利减去燃油车数量，还有这么大吗？！ 战略为什么这么最要：方向不对，一切努力都白费。 新能源车渗透率在30%以前，就是“快鱼吃慢鱼”快速开店，快速上不同价位的车，就赢了。当渗透了超过50%以后，战略当然要变了，就是“大鱼吃小鱼”以质取胜了。 智能化为主，谁的数据多，就能喝出更智能的车。谁敢为客户兜底，谁就敢买你的车。小鱼是玩不起的！老余都说剩下的是比亚迪。智能化的胜者必须同时满足两个条件：钱多（研发投入之大，超出大多数人的认知，千亿级），数据多（再好的硬件和算法都要靠数据，靠海量数据喂出来的）。 吉利在国内可以摸着比亚迪吃到肉，在国外行吗？也许行，也许不行，欧盟就明说不准低价卖。 比亚迪在国外知名度比国内还高，这都是比亚迪大巴，经过十几年时间积垫起来的！ 国外大多数国家新能源车的渗透率低于30%，比亚迪又能复制一次国内成功方法了。“快鱼吃慢鱼”，不知有多少人看到了？！ 老王说只有三年时间窗口，错过了，多付出几倍的努力都没这效果 国内车企还在窝里斗，不快速出海，等欧日韩明白了，就晚了。