为啥“巴铁”兄弟想要歼10生产线咱们不给？吃过无人机技术转让的亏了呗！彩虹3技术给了巴方，转眼土耳其搞出TB2抢占市场。   咱们砸1000亿研发的核心机密不敢冒险啊！巴铁组装枭龙战机40%零件还得靠中国。   发动机雷达这些宝贝可都是真金白银换来的！美国管F35连亲儿子英国都拿不到源码。现在咱就卖整机，稳当放心不折腾！   今年，巴基斯坦空军参谋部再次向中国提出一份书面请求，核心就一条：希望中方把歼-10CE战斗机的整条生产线搬到巴基斯坦去。   这已经不是巴方第一次开口了。自打2025年5月印巴空战里歼-10CE露了脸，巴国内“自己造歼-10”的呼声就没停过。   巴基斯坦人觉得，凭两国“铁哥们”的关系，这要求挺合理，毕竟连枭龙战机都是中巴合造、生产线直接安在巴国卡姆拉的。   可这回，中方的回应却淡得出奇，既没说行，也没说不行。   其实不是中国小气，是真吃过亏。2013年前后，那时中国对巴方几乎敞开了无人机技术的“保险柜”。   国家工程与技术委员会拿着中国彩虹-3A的技术，鼓捣出个“布拉克”无人机，连涂装都和彩虹-3A一模一样。   紧跟着，巴基斯坦GIDS公司又推出“沙普尔-1”，虽然尺寸缩了点水，可骨架还是彩虹的底子。   到了2021年，GIDS在埃及防务展上高调摆出“沙普尔-2”，机头加粗塞进卫星通信设备，航程一下从250公里蹦到1050公里，明摆着要抢土耳其TB-2的生意。   问题来了：就在巴方消化中国无人机技术那几年，土耳其的TB-2突然在国际军火市场杀疯了。   2019年乌克兰掏6900万美元买12架TB-2，单价冲上500万美元，订单从利比亚飞到阿塞拜疆。   技术圈里的人都纳闷：TB-2性能明明和彩虹-3差不多，为啥土耳其造得出来？   实际上，土耳其自己缺关键部件，发动机、光电系统全靠进口，成本压不下来。而中国彩虹-3靠着本土完整产业链，成本优势碾压对手。   可市场份额呢？TB-2硬生生从中国盘子里扒走一大块肉。虽然没实锤证明巴方把技术“转手”给了土耳其，但时间线卡得这么巧，技术路径相似得如同双胞胎，中国军工企业心里能不咯噔一下？这教训，扎扎实实摔疼了人。     所以到了歼-10这儿，中方把技术口袋捂得死紧。歼-10可不是“枭龙”那样的低端机型。   枭龙当初是成飞为解资金饥渴推出的“超级歼七”，本质算二代半，给巴方生产线风险可控。   歼-10却是中国航空工业“砸一千亿磨一剑”的结晶。从用俄罗斯发动机到太行国产心，从机械操控到全球少数掌握的电传飞控系统，哪一步不是用十年时间、千吨汗水换的？   2025年1月成飞刚带着歼-10技术整体注入上市公司中航成飞，财报里写得明明白白：歼-10CE是军贸拳头产品，巴基斯坦、埃及的订单全指着它挣钱。   这节骨眼上把生产线送出去？等于把自家保险柜密码告诉全世界。   更何况巴方近年和土耳其军事合作热乎，土国仿制本事又强，万一歼-10的“魂”，雷达源代码、飞控算法被摸透了，中国军贸的“金饭碗”不就砸了？     技术不给，生意照做。枭龙模式就是现成的成功样板：巴方在卡姆拉组装战机，但40%的核心零件还得从中国运，发动机、雷达、导弹这些“要命玩意”一个不放。   说到底，歼-10生产线不转让，无关信任，而是商业逻辑与国家利益的考量。军贸市场上没有童话，再铁的兄弟也得明算技术账。   握紧自主研发的筹码，才能让“巴铁”的天空长久安宁，毕竟，只有中国手里一直有好牌，朋友们的防务合作之路，才能走得远又稳。