法国媒体明显咽不下这口气！法媒刊文表示，中国制造的歼-7造成了孟加拉国几十年来最严重的空难事故，而该战机与歼10C同属成飞生产！7月22日，法新社刊文表示，一架正在训练飞行的孟加拉国空军F-7战机周一在达卡的一所学校中坠毁，造成至少 19 人死亡。这是几十年来该国死亡人数最多的一次空难。 法媒这番话显然别有用心，明眼人都能看出其中的弯弯绕。他们特意强调F-7和歼-10C同属成飞，无非是想借这次事故抹黑中国战机的整体质量。 可稍微了解点情况的人都知道，这两款战机根本不是一回事。歼-7是基于上世纪米格-21设计改进的二代机，而歼-10C是妥妥的四代半战机，技术代差摆在那儿，怎么能混为一谈？ 看看事故本身，这架坠毁的F-7BGI是2013年交付孟加拉国的，到现在已经飞了12年。孟加拉国空军的F-7机群里，还有更早批次的型号，有的已经服役超过30年。 按常理说，战机的使用寿命跟维护保养密切相关，可孟加拉国的情况却有点特殊。他们军费紧张，连相对先进的米格-29都因为维护成本太高常年趴窝，更别说这些老旧的F-7了。 有消息说，部分战机的关键零件早就超期服役，全靠库存零件勉强维持，这样的状态不出问题才怪。 再说说孟加拉国的飞行环境，达卡是出了名的人口密集，市区里学校、居民区挤在一起，战机训练时一旦出故障，想找块空旷地方迫降都难。 这次出事的飞行员其实已经尽力了，发现机械故障后试图把飞机开到开阔地带，可高度太低加上飞机失控，最后还是撞上了学校。 这种情况下，伤亡惨重更多是环境因素导致的，跟飞机本身的设计可没多大关系。 而且孟加拉国的气候对战机也是个考验，高温高湿的环境特别伤设备。同样的机型，在其他维护到位、气候适宜的国家，故障率就低得多。 反观孟加拉国空军，过去十年坠毁了35架战机，不光是F-7，连俄罗斯的雅克-130也频繁出事，这显然不是单一机型的问题。 他们的飞行员训练水平、应急处理能力也有不足，这次出事的飞行员还是首次单独执行任务，面对突发故障可能没来得及做出更有效的应对。 法媒这时候跳出来说三道四，让人想起之前的旧事。印度的阵风战机被击落，他们说是飞行员水平不行；中国的歼-7出点事，就立马怪飞机质量。 这种双重标准也太明显了。其实明眼人都清楚，他们无非是想借机打压中国战机的国际声誉。 毕竟现在歼-10C在国际市场上越来越受欢迎，抢走了不少原本属于西方战机的订单，法媒这是急了。 可事实终究是事实，歼-7作为一款经典二代机，在全球几十个国家服役过，口碑一直不错。这次事故的根源，说到底还是孟加拉国空军长期面临的经费短缺、维护不足、环境复杂等老问题。 法媒故意把F-7和歼-10C绑在一起说事，不过是想混淆视听。真要比质量，歼-10C在国际军演中的表现有目共睹，可不是几句抹黑就能否定的。 说到底，空难事故的原因往往很复杂，需要专业调查才能下结论。法媒这种迫不及待甩锅的做法，除了暴露自己的偏见，实在看不出有任何专业性可言。