缅北地区的大混战，导致中缅边境的木姐县，延伸到曼德勒市的道路，几乎完全处于紧张状态，运费疯狂上涨！当前木姐至曼德勒车费为35万缅币；曼德勒至木姐45万缅币；曼德勒至腊戌30万缅币；腊戌至曼德勒25万缅币；东枝至腊戌15万缅币；东枝至老街43万缅币。另外货车费用更是高的离谱。 根据司机的说法，木姐到曼德勒需要400到450公里左右，但是一车30吨的货车，就需要4到5万元人民币的运费。要知道缅北地区运行的货车，大多是中国的东风二手货车，一趟运费就快赶得上一辆车的费用了，实在是高得离谱。基本上1公里就是100元人民币的费用，这是不二价。 之所以如此短的距离，运费却是如此之高，还不是因为木姐到曼德勒路途之上，要路过数家民间武装的收费站，每一个收费站，都要交80到100元人民币左右的费用，甚至可能还要更高，这就导致一层一层的刮下来之后，过路费会变得奇高无比，这也是各家武装的生财之道。包括若开军、果敢军、当军克秦军，人民保卫军在内的多家民间武装，都占领了道路沿线。任何一条道路，只要能通货车，就有收费站，怎么躲都躲不过去的。 所以运费高，也是因为过路费高，加上油费高，还有人工成本很高，各种费用都是提高，导致中缅之间的贸易额，一直上不去。现在都不去统计了，或者统计出来不上报，因为数据实在太难看，这些民间武装在公路收费，别想有轻易躲过去的时候。 加上德昂军现在连连战败，过路费收的更高了，因为要靠费用来弥补战场的失利。现实情况下，运费和过路费高，最终就会导致成本高，会反映在货物本身上的价格会更高。这也是中缅双方要达成的一个战略目的，就是让缅北地区的道路两旁，不再有民间武装的单独收费点，只有一个边境的税费就好了。 现在缅军部队一路往北打，其实对咱们中缅贸易来说，其实是有用的，我们出口到缅甸的货物，竞争力会大涨，要不然1包1块钱的方便面，运到曼德勒，可能就得到卖到1包10块钱，因为一路子上全都是收费站，把价格给无限的拖高，还能怎么办？所以缅北地区不能再乱了，这些民间武装全部都要打垮，不允许在道路上再收费了，要不然贸易没法做了。