三峡大坝用了十九年，真到寿命尽头了吗？2500亿花得值不值，这笔账现在能算清了？ 很多人说三峡快到头了，说它是个“赔钱货”，说它的混凝土再撑也撑不过几十年。可问题是，这些话到底谁说的算？说它不行的，有几个真懂水利工程？ 曾经的争议就像洪水来时的泥沙，一波接一波，混不清也理不明。可如今，2025年都过了一半，三峡大坝已经稳稳运行了第十九个年头，不仅没“老化”，反而越泡越结实。 监测数据显示，坝体混凝土的强度不降反升，从最初设计的25兆帕提到了43兆帕。 有人拿“水泥寿命50年”当依据，却忽略了一个事实：三峡用的压根不是普通水泥，而是军工级的高标混凝土。底部甚至用了C100的配比，那是可以抗炮击的材料。 但这不是重点。材料再好，设计再严，终归要看一个问题，它能不能继续守住长江？能不能继续赚钱？能不能继续站在国家战略的制高点？答案其实已经在这十九年里慢慢写清楚了。 2006年三峡工程全面竣工，整个投资接近2500亿元。这笔钱到底有没有回本？看数据就知道。 到2025年中，总发电量已经突破1.7万亿度，按市场电价0.25–0.5元/度计算，光电费就进账4250亿–8500亿元。这还不算其他收益。 有人说这是“账面游戏”，但如果一项投资在不到二十年时间里把本金翻了1.7倍以上，怎么也不能说是“赔”，更别说三峡不是单靠发电吃饭的。 2025年刚进汛期，国家防总就拉响了防汛IV级响应。长江上游来水比去年多了11.56%，而三峡水库早早将水位降到了155米，为防洪腾出足够空间。 就是这10米的库容，能顶住一次中下游的洪峰。2020年的历史性洪水，三峡累计拦洪450亿立方米，削峰率最高达34%。 没有它，鄱阳湖早就漫过警戒线，武汉、南京的城市安全都要重新评估。 再看航运。以前万吨级的船在重庆段年货运量不足1000万吨，但现在三峡船闸2023年通过量已达1.69亿吨，累计货运量相当于替全国节省了3500亿元的物流成本。 这笔账，是每年都在继续省的账。可有意思的是，质疑三峡的人，往往只盯着一两个点不放。比如泥沙淤积问题。最初的预测是年均5亿吨，100年淤满库容。 但实际情况呢？从2003年运行到现在，年均只有1.44亿吨，不到预测的三分之一。 为什么？因为上游修了溪洛渡、向家坝，拦住了大量泥沙，再加上退耕还林等生态工程，整个流域的来沙量已经被“打折”处理。按现在的淤积速度，真要淤满，得400年以上。 还有人说坝体“变形”，拿卫星图片做文章。结果呢？专家一看就知道，那是图像拼接误差。三峡布了12000多个传感器，24小时实时监控坝体状态。 从2019年到2025年，所有关键参数全在安全线以内。去年暴雨季，连续泄洪40天，大坝没有新增一条结构性裂缝。 至于生态影响，当然有。但不能因为有代价就否定全部价值。三峡在枯水季补水，在鱼类洄游期生态放流，累计补水超过2800亿立方米。 2023年三峡旅游区接待游客突破300万人次，旅游收入超过4.26亿元。更重要的是，它拉动的周边经济超过200亿元，带动了十万人就业。 问题的关键不是三峡有没有问题，而是有没有被看清楚。那些说它寿命只有50年的人，可能不知道设计寿命是100年以上，可能也没看过胡佛大坝现在还在发电。 张曙光总工程师曾说，三峡的实际寿命通过科学维护或可挑战150年甚至500年。 听起来像夸张，但技术上并不难实现，只要定期维护，结构稳定，混凝土越泡越强不是神话，是物理。 现在回头看，那些质疑三峡“赔本”“不环保”“寿命短”的声音，就像当年反对修建时的那些担忧一样，随着大坝的高耸入云，一点点被时间冲刷掉。 真正的国家工程，不靠情绪支撑，也不靠舆论造势，而靠事实说话、价值兑现。 今年4月，央行十年期国债收益率降到了1.66%，而三峡的财务回报率已经超过3%。 这意味着什么？意味着它不仅还清了贷款，还成了“红利资产”，吸引全球资本配置。 2025年，三峡集团计划再投入100亿元进行智能化改造，让老机组焕发新生。这是一座工程的“第二青春”，不是“寿命倒计时”。 它的存在，不只是一个水坝那么简单。它是国家能源安全的压舱石，是防洪减灾的安全阀，是长江经济带的动脉引擎，是双碳目标的绿色支点。 而这些价值，不是单靠一个“投资回报率”就能衡量的。 所以问题回到原点：三峡大坝寿命还有多久？从技术、监测、回报、战略价值来看，它的“中年危机”根本不存在。 那些把它寿命卡死在“50年”的人，是没理解什么叫“国家工程”的尺度，也没理解什么叫“历史的耐心”。
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