岚图那句“掀翻20万级牌桌”的口号挺响，听着有点狂是吧？但当他们把这台全新的FREE+摆在面前，再深入聊聊背后的东西，你会发现，这还真不是单纯放狠话。作为一家背靠东风、志在高端新能源的“国家队”选手，岚图这次是真拿出了实打实的看家本领，而且方向很明确：就是冲着用户痛点去的。

听说他们这几年一直在认真“听劝”，琢磨着10万岚图车主们的反馈。这次“四年磨一剑”的FREE+，能明显看出这种努力的结果。目标很清晰：打造一个能让你真心觉得好看、好开、好用、舒服又安心的“第三空间”。

先说“好看”。岚图FREE+玩的是“城市光影美学”，听起来有点玄？但你走近看，线条处理确实更成熟了，光影流动感很强，属于那种能让人多瞄几眼的耐看型。六种新车身颜色也够大胆，满足个性化需求这方面挺到位。颜值这东西主观，但FREE+肯定有底气让你在车流里挺直腰杆。

重点得说说“好开”。岚图底盘一直有口皆碑，FREE+这次又加了“料”——EDC可变魔毯底盘。这可不是花里胡哨的名头。简单说，就是悬架能自适应调节软硬。你想要跑高速时贴地飞行的稳健扎实感，它有；你想在市区烂路上过滤掉细碎颠簸的舒适性，它也能给你。运动和舒适这对矛盾体，这次平衡得相当不错。

“好用”这块更是FREE+的大杀器。喊出“25万级唯一中大型华系SUV”，底气在哪？智能体验绝对是强项。首发搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 4系统，配合鸿蒙座舱HarmonySpace 5，智能化这块算是顶到头了。这意味着开车能更轻松、更省心，指令响应、人机交互就是第一梯队水平。操作逻辑顺畅，功能整合度高，上手快，这是“好用”的本质。

至于“舒适”，FREE+在“逍遥座舱2.0”上下了功夫。官方喊出“车内每个座椅都是VIP”，体验下来，无论前排的支撑包裹感，还是后排的宽敞度，甚至副驾的享受配置，都奔着让车上所有人都能被照顾好去的。长途出行，这舒适度是能让人记住的加分项。

最后是“安全”，岚图很明白，高端豪华的基石是安全。FREE+在主被动安全上的“狠堆料”，不是虚的。车身结构、用料标准都拉得够高，各种主动安全配置也武装到牙齿。开它上路，心里那份踏实感是真真切切的。

所以你说岚图FREE+想“掀桌”？它是带着实打实的“牌”来的：顶级的智能化体验、有口皆碑且又升级的底盘功力、追求极致舒适的座舱、高规格的安全保障，再加上这能打的颜值和尺寸定位。20万+这个区间竞争惨烈，但FREE+凭借这份综合实力，尤其是智能化这个关键领域的领先身位，确实有资格成为那个强有力的“搅局者”。

大v聊车岚图FREE+掀翻20万级牌桌