为什么一再强调明确规范化辅助驾驶技术？

今日，中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、华为技术有限公司三方联合编写的《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》正式发布。我们来一起看看具体都说了些什么。

首先是明确了智能驾驶分类

这里是基于之前工信部所指定的GB/T 40429—2021《汽车驾驶自动化分级》，再次明确了自动化驾驶0-5级的分类，并且明确的区分了2级与3级的差异化。

然后是规范杜绝车企过度营销产品参数

部分车企对于算力芯片、雷达等硬件参数的过度传播，单纯的去说算法的能力强度，但其实辅助驾驶系统的完善度是多方要素的融合，不单单是算力硬件的强度。算力高≠辅助驾驶牛。

上述所总结的，只是很小一部分白皮书中的内容，感兴趣的朋友可以自行查看原文。

大家都在说“科技平权”“技术平权”然而真正平权到了百姓身上，我们对于这些曾经没有接触过的科技和技术领域真的又非常了解吗？我想，我们需要的不只是一篇白皮书，而是懂得这背后所真正给予我们的是什么。

这车值么中汽协倡议规范驾驶辅助宣传杜绝虚假宣传与过度营销辅助驾驶