比亚迪汉这出戏，真叫人又爱又叹！当年它21.98万起售，举着“中式豪华”的旗号，一刀劈开合资B级车的价格铁幕，让多少老百姓直呼“真香”。说它是价格屠夫不为过，硬生生把高高在上的合资车价拽了下来。 可如今，为了给自家高端品牌腾势让路，汉也跟着降价。有人觉得惋惜，说它“自降身价”。但依我看，这步棋走得稳！ 比亚迪早就不是当年那个草根了。王朝网打根基，冲销量，稳住基本盘；腾势、仰望这些向上突围，专攻高端市场。汉降价，是精准的定位调整，是给新贵的“让道”。它完成了历史使命——把市场的水位搅浑，让老百姓得实惠。 这哪是自废武功？分明是“以退为进”的商战智慧。汉牺牲点溢价空间，换来了比亚迪品牌整体的向上腾挪空间。把实惠留给消费者，把天花板交给更高端的兄弟去捅破。你说这买卖，亏不亏？
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子曰
当初就是瞄着合资B级打的，现在把他们打下来了，自己跟着降价了，很正常啊，当然，当初买汉的肯定不舒服，但是，当初买合资B级的不也是吗。
专业怒怼女泰森
这么搞还以退为进？😂我就是第一批汉车主，刚又买了辆车，朋友还叫我买比亚迪，我连比亚迪4s都没去看一眼，车是好车，就是人伤心了，不想来第二次背刺
用户17xxx44 回复 09-28 17:58
自己都说车是好车，确接受不了降价
初心不变
没销量，大降价还能理解。销量那么好，为什么要大降价呢？一年降一点也好啊。
用户14xxx73
打的就是日本同级别的车，凯美瑞，雅阁等
奔跑
BBA不是降价更凶吗，咋不见你说？所以别说什么背刺不背刺的事情，因为按照你的逻辑买哪个都会“后悔”，只是后悔大点和小点的区别。