“福建舰”对比“福特号”有2万吨的差距！福建舰8万吨级，福特号10万吨级。
吨位从来不是衡量航母战斗力的唯一标准，否则二战时的日本“大和号”战列舰早该无敌了。福建舰虽比福特号小2万吨，却在电磁弹射、舰载机出动效率、雷达系统上实现弯道超车，硬生生用常规动力打出了核动力的气势。
看看福特号，130亿美元的造价，电磁弹射故障率高达1/41次，2022年实测日均舰载机出动仅27架次，连设计标准的十分之一都达不到。反观福建舰，弹射故障率低至1/3200次，单日峰值架次突破300次，三台弹射器配合AI调度，45分钟就能组织一波全甲板攻击。
美国人引以为傲的核动力，在福建舰的中压直流电力系统面前竟成了累赘。福特号反应堆发电量20万千瓦，却因电力损耗大，实际弹射功率反被福建舰的26万马力蒸汽轮机+超级电容储能碾压。更讽刺的是，福建舰建造成本仅60亿美元，不到福特号一半，却实现了更稳定的弹射效率和更高的舰载机适配性。
隐身舰载机对决上，歼-35的雷达反射截面0.01平方米，比F-35C的0.05平方米更隐形，超音速巡航和1250公里作战半径直接压制对手。空警-600预警机对隐身目标的探测距离比美军E-2D远40%，电子对抗环境下识别率仍保持90%，这套组合拳让福建舰的打击半径覆盖到关岛。
福特号的问题不只是技术冒进，更是战略误判。13项新技术同步上舰，导致服役8年才勉强实战部署，二号舰“肯尼迪”号至今延期。而福建舰从海试到形成战斗力仅用两年，背后是中国军工稳扎稳打的务实作风——先解决有无，再追求超越。
吨位差距？福建舰用8万吨撬动了10万吨级航母的战斗力；核动力神话？常规动力照样玩转电磁弹射。这场对决早已不是简单的装备竞赛，而是工业体系与战略智慧的较量。当福特号还在为电磁弹射故障头疼时，福建舰的甲板上，歼-35已带着呼啸声刺破海天。
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