哪吒下架同一天，哪吒汽车死了，但还没放弃做最后挣扎。刚被南宁国资委忍痛割肉送上被告的哪吒汽车，转头发起了意向投资人招募令。就是想最后再努力一把，看有没有大佬肯出钱输血给他们。哪吒汽车母公司合众新能源声称，从去年11月开始停产就7个月，管理团队和技术人员在内的400名员工都在，具备“拎包生产”迅速启动经营的资格。 表面上看起来确实很诱人，只要带着钱过来就能盘活资产，接手就能继续造车。事情有这么简单的话，哪吒就不会沦落到今天这一步，想想360老板周鸿祎两年前的举动，就多少能够想见哪吒汽车的问题有多可怕。 当时周鸿祎原本有权利继续增资10亿，这是一开始投资哪吒汽车时预留的条件，目的就是待企业干起飞了，前期投资人还有优先登机选择权。可周鸿祎却直接放弃增资，更狠的是，他随后宣布0元转让这10亿增资的优先权。等于宣告自己投资29亿的哪吒汽车止损，如今看来确实是正确的。不然像南宁国资那般，砸进去近100亿才发现哪吒汽车就是个无底洞，一切都晚了。 这就是为何那么多大佬造车，宁可自己全部从零开始，也不会轻易去半路接盘一家半死不活的车企。因为背后的未知系数可能大到天际，外界极难看得清，等你真的看清的时候，比如哪吒汽车，都已经在停尸房里了。