长城Hi4家族嗨聊会6月26日，长城 “Hi4 Talk 嗨聊会” 第二期开播，汽车博主说车的阿飞和长城 CTO 吴会肖、技术中心副总经理王超，围绕Hi4-T与Hi4-Z两大技术展开深度沟通。在刚刚结束的2025中国环塔拉力赛，长城坦克车队携坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z组成强劲阵容，征战超4000公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，展现了Hi4-T与Hi4-Z在耐久与可靠方面的出色表现。

长城汽车技术中心副总经理王超表示：“我们的赛车跑完全程，战损几乎都是些前后杠的小磕碰，核心大件包括发动机、变速器、分动器，以及新能源车型关键的动力电池，全程无损。环塔赛场的严苛环境大家有目共睹，沙漠高温超过60℃，但其实长城汽车内部的零部件测试、整车测试，难度比环塔还要高。”长城汽车CTO吴会肖也强调，长城汽车参加环塔拉力赛，是为了把赛场作为试验场，在赛事中不断提升和成长。长城汽车以全球标准来进行车辆开发和测试，要把中国汽车带到全世界的各个角落。Hi4-T与Hi4-Z都是长城汽车的新能源越野技术，Hi4-T定位强越野混动架构，Hi4-Z定位泛越野混动架构。从技术架构看，Hi4-T是2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱，具备中央传动轴，三把硬锁。而对于以城市通勤为主，节假日去郊外进行中轻度越野的用户来说，Hi4-Z是更适合的选择。以坦克500 Hi4-Z为例，201km纯电续航，15分钟即可充电约120km。此外车在满电情况下0-100km/h加速时间达到4秒级，而且馈电油耗仅有8.6L/100km。凭借迪翁五连杆越野专用后悬架，以及能让前后轮端扭矩放大20倍的“真4L”模式，抵抗冲击能力及脱困能力明显优于城市SUV。对用户而言，技术没有绝对的最优只有更适合，无论适用于城市场景的Hi4和Hi4性能版，还是适用于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z，都是长城汽车致力于满足用户多元化用车需求的技术表达。