李想还是有前瞻的目光的。有人说L系列大卖，为什么不直接做纯电版本？但实际上L系列风阻太大，高速电耗惊人，直接做纯电，高速续航会很拉跨，城市续航和高速续航的巨大差距，将影响理想的全部口碑，所以李想不惜放弃L系列巨大成功的外观设计，给纯电系列设计全新的外观。 I8外观一出，就证实了这个言论。 可以预见，将来的纯电SUV/MPV，都会学习理想的这种外观设计思路，就是尽量将风阻降低。理想当初推增程，所有人都在骂，现在几乎所有的车企都在学。理想推出新的外观设计思路，现在也是骂声一片，但将来，一定很多车企都会学。
小编说理想认为L系列跑高速电耗很拉胯，怪不得卖的好好的一下子由于i系列的出现而卖不动了，原来是自己诋毁自己啊。降低风阻难道就只有这样难看的造型吗，别人学习肯定会学习蔚来的造型吧，谁会要丑陋的东西，说白了就是理想的审美和思路不对，要是五一节上市60度电的L系列，恐怕已经一统江山了，非要和消费者对着干能行吗
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飞扬
这才是正确企业
赤脚琴缘
李想的个人短板限制了理想的持续发展！
游走海边
别洗了，就是一个鸡贼公司，人品差
用户10xxx06
理想做增程的时候电池成本还非常高，当时国内充电网络也不完善，纯电车出行还要靠保障车，但是现在电池成本大幅下降，充电桩遍布全国，也是推广纯电的时机，理想在恰当的时候赚到了第一桶金，而纯电路线确是异常难走，由此分析增程车在国内确实是过渡产品，现在理想两条腿走路，确实是聪明人，而蔚来坚持长期主义也确实到了收获的季节，国内新势力造车都为中国汽车产业做出了杰出贡献。
用户10xxx92
理想汽车，有一说一，坐着挺舒服
用户uudriqjj0h
赞同
珞珈
支持理想
承嬗离合淡凉
suv的造型深入人心啊！mvp哪有自己开的[滑稽笑]
师说
以后都是子弹头的设计。[哭笑不得]
安放心灵
我完全是照抄贾跃亭的ff