[太阳]亚洲最穷的国家：人民币1块钱能顶3000，街头几乎看不见一辆汽车，任何一位中国游客去了都被称为土豪。这个国家是哪个国家？为什么会这样？ （信息来源：观察者网——中国博主在老挝乘火车，满满“中国元素”惊呆网友：连石墩都“原汁原味”） 当中国博主前往老挝的，他几乎以为自己还在国内：醒目的汉字站名，操着流利中文的售票员，甚至连火车站内的很多设施都和国内的没有什么区别。来到老挝的中国博主甚至感慨自己仿佛在中国 然而，这种无缝衔接的“中国式体验”，却发生在一个被群山环抱、经济一度深陷困境的东南亚内陆国家。中老铁路给老挝带来发展机遇，也印证了老挝在面临经济困境的情况下不断地发展。 老挝是一个多山地的国家，山地和高原占全国的70%，仅有南部的少数地区是平原，然而老挝绝大多数的人主要从事的依旧是种植业。将近有60%的农村人口都在从事种植业。 农业是他们的重要支撑，然而农业种植业也仅仅主要是用于自给自足，仅有少量的用于出口，而且老挝的农产品大多仅仅是初级加工产品，具有较低的附加值。 而在农业之外，老挝的工业也是在起步阶段，老挝境内有相当丰富的矿产，19世纪法国殖民者的掠夺，几乎榨干了老挝的锡矿。 而后老挝逐渐开始自主开发矿产资源，但是开发技术还是非常地有限，矿产资源的开发也主要停留在最基础的初级加工上。 当然老挝也在依靠劳动力，引进外资发展电子组装等内容，通过组装电子产品，发挥国内的经济。 老挝的经济仅仅停留在初级阶段，经济动力不足，这也使得老挝的民众的工资水平较低，普通公务员月薪约合600元人民币，万象街头汽车稀少，摩托车大军才是常态。 世界银行数据显示，老挝人均GDP仅2556美元，是中国人均的四分之一，贫富差距却高达惊人的38倍。 很多来到老挝的中国消费者发现，老挝对于中国消费者简直是“消费天堂。”1元人民币能换3000基普，在琅勃拉邦夜市，30元人民币就能吃到撑，80元就能住进精品民宿。拿着中国平均工资的游客，在这里摇身一变就成了当地人眼中的“上流阶层”。 不过面对老挝的困境，中国作为它的贸易合作伙伴也在积极地帮助他。老挝曾长期为其独特的地理位置所困。作为东南亚唯一的内陆国，境内曾仅有区区3.5公里铁路，运输成本高得吓人。 作为东南亚唯一的全境无港口国家，老挝的运输成本比邻国高出近一半。加上八成山地和仅占4%的可耕地，这个国家难以复制周边越南的农业出口模式。 老挝的经济发展长期受制于交通瓶颈。几代老挝政府和人民，都怀揣着一个贯通全国、连接世界的铁路梦。 正是在这样的背景下，承载着“一带一路”倡议和中老深厚情谊的中老铁路，于2021年12月3日全线通车，彻底改写了老挝交通不便的历史。 中老铁路的建成，让跨境贸易额暴涨3倍，带来了实实在在的机遇，甚至带动了当地超过11万人次的就业，帮助沿线村民修建了近2000公里的道路和水渠。 中老铁路是中国“一带一路”倡议的成功范例，它帮助老挝实现了几代人的铁路梦，彻底改变了国家交通格局，极大提升了区域互联互通。 这条承载希望的铁路，也清晰照见了老挝在现代化进程中，面临的经济结构转型、贫富差距等一系列复杂而深刻的矛盾。当“中国速度”赋予其腾飞的可能时，老挝将如何改变现有的发展境遇呢？