印度媒体表示，至少 120 名乘客伤亡！机长信息已经确认！客机机龄都进行了公布！6月12日，根据印度斯坦时报报道，坠机事故发生之后，消息人士透露，本次坠机事故恐将造成 100 多人伤亡。而最新消息显示，该飞机从机场起飞后不久坠毁，飞行员在此期间发出了“Mayday”求救信号。 印度民航局的声明，这架失事的印度航空客机在发出遇险信号后，未能收到空中交通管制部门的回应。 可当飞机在 625 英尺高度突然失速时，即使是经验最丰富的飞行员也回天乏术。 这架机龄 11.5 年的波音 787-8，本应处于 "黄金服役期"。要知道，民航客机的设计寿命普遍在 25 年以上，印度航空 27 架同型号客机中，比它 "年长" 的还有好几架。 更戏剧性的是，这架飞机竟然是全球首架因空难全损的波音 787，彻底打破了该机型 "永不坠毁" 的神话。 这种黑色幽默般的巧合，让原本就风雨飘摇的印度航空雪上加霜 —— 自 2022 年塔塔集团私有化后，这还是他们首次遭遇重大空难。 事故现场的惨烈程度远超想象。监控画面显示，飞机在起飞后不久就呈现出明显的失速姿态，机头下垂着撞向机场附近的建筑物，巨大的冲击力将机身撕成碎片，燃烧的残骸甚至波及到周边居民楼。 更令人痛心的是，这场灾难不仅夺走了机上241人的生命，还造成至少 24 名地面人员伤亡，整个居民区瞬间变成人间炼狱。印度总理莫迪紧急调动的救援队，面对如此惨烈的现场也只能摇头叹息。 最值得玩味的是事故背后的连锁反应。由于巴基斯坦领空持续关闭，印度航空原本就捉襟见肘的国际航线运营更加艰难，此次事故无异于给这家老牌航司宣判了 "死刑缓期执行"。 更讽刺的是，就在事故发生前一天，印度刚刚宣布将在 2025 年超越日本成为全球第三大航空市场，各大国际航司正摩拳擦掌准备分一杯羹。这场突如其来的空难，无疑给印度航空业的发展按下了暂停键。 当黑匣子数据最终解密时，我们或许能揭开事故的真正原因。是机械故障？是人为操作失误？还是像某些专家猜测的鸟击导致发动机失效？