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黑匣子初步显示印度坠机未能正常起飞唐驳虎分析得不错,是缺少经验的副驾驶要收起落架

黑匣子初步显示印度坠机未能正常起飞

唐驳虎分析得不错,是缺少经验的副驾驶要收起落架,却误收了襟翼

不知道飞控软件能不能帮帮忙,看见这种不合理操作次序,要大声报警:副驾驶傻逼操作收襟翼了!然后机长就能注意到,挽救危局。这个功能真不难,就是没想到去写,290多人完了。没这个报警,机长手忙脚乱,根本搞不清情况,半分钟就失去升力撞地了。还对外发了个没用的Mayday信号,如果来个软件提示,什么都解决了。这真是软件工程的失败。

机长拥有8200小时飞行经历,具备带飞教员资格;而副驾驶只拥有1100小时经历,刚刚改飞波音787不久。

理论上飞机起飞后的顺序是——爬升超150米左右,收机轮(学名起落架),减阻;过千米以上收襟翼,减阻;爬升到巡航高度,收油门,节油,转为巡航模式。

在收起起落架前,襟翼是不可能完全收起的。而从视频实际看,机轮轮没收,襟翼却收了。这很像机长让收轮,副驾一把把襟翼收了。

评论列表

用户11xxx37
用户11xxx37 33
2025-06-14 13:21
爬升时,发动机强力输出,就算收了机翼也不至于往下掉啊,最多平飞

用户11xxx25 回复 06-15 12:30
你家机翼还能收放?襟翼

用户11xxx25 回复 用户11xxx25 06-15 12:46
虽然我不喜欢阿三 但别人的锅不能让阿三背!

茂之驴
茂之驴 29
2025-06-14 16:48
不可能犯这种低级错误,多半是代表波音利益的那些人放出的风声。个人认为是机械故障,带病强行飞行……

尘崶D眷戀 回复 06-15 11:39
懂得什么叫阿三吗?

用户11xxx25 回复 06-15 12:33
这个我认可!毕竟飞行1100小时!而且黑匣子破解不可能这么快

老李
老李 24
2025-06-14 12:44
机长得下指令,副驾驶才能操作吧?机长那么有经验,在误操作的情况下,不去及时纠正?

尘崶D眷戀 回复 06-15 11:40
问题是他不知道问题在哪,所以发了没腿

Qǔ终キλ繖 回复 06-15 09:53
1.2分钟就坠毁了,等他找得到原因?

你是疯儿我是傻
你是疯儿我是傻 15
2025-06-14 21:26
像这些功能性能,都是有冗余设计的,而且度不低,就像发动机一样,一发失去动力仍可飞,如这种新机型,如果是襟翼不开就致命的话,恐怕程序上也不允许由人去控制,并不是开手扶式拖拉机,现在几万块的小车都具备各种紧急安全自控,何况梦想飞机?

你是疯儿我是傻 回复 06-15 10:33
视频中发动机没有冒烟起火,基本排除撞鸟,结合其他新闻有说几小时前该航班有乘客说空调及其他电源问题,而两小时后又起飞了,除常规检查及加油和各种程序所需时间外,两个小时维修完了飞机电源问题?你家电视或空调突然电路出问题,即使师傅恰好在场,除了临时搭根线晃两晃感觉又运转了,即装好认为维修完毕再装完各部分,也许两小时也过去了,也可能你又看了不到几十分钟又熄火了,因为庞大复杂的电源系统就没认真按程序检测并验证和验收过,时间上不对。我估计有可能这是主要问题,车子突然空调没了,灯也奇怪,等等,还是开到大维修单位彻底解决吧,半小时就给你晃荡好了,保不准刚上高速才一百多米,速度刚上一百时……。

尘崶D眷戀 回复 06-15 11:41
你以为的高级,还真没有

天神
天神 11
2025-06-14 21:33
放屁,正常人第一反应是推油门,还叫mayday?

尘崶D眷戀 回复 06-15 11:42
问题加油门飞机还掉高度,你怎么办????你踏马的又找不到原因,要死了发不发没腿都一样

CHE 回复 06-15 16:07
起飞设定都是大推力再怎么往前推也大不了多少,视频冲压涡轮都放出来了要么双发失效要么电力系统故障。

默声
默声 10
2025-06-14 20:57
难道没有保护吗?
用户18xxx16
用户18xxx16 10
2025-06-15 02:14
网上有飞行模拟器游戏 波音787收。惊异的时候,尤其是起飞阶段,收金翼的时候会有告警声
萨瓦
萨瓦 10
2025-06-15 11:13
收襟翼最多升力降低,但是阻力也降低,维持平飞没有问题。这摔跤就是发动机的问题。

于海龙 回复 06-15 18:12
肯定和速度气压有关系。要是简单的平衡,设计之初就舍弃了,即省重量还省操作

用户10xxx34
用户10xxx34 8
2025-06-15 12:54
人家塔台通话都爆出来了,请求帮助,请求帮助,求请求,没有动力,没有升力,正在下降。而且公开视频里飞机得冲压空气涡轮都弹出来了,明显的双发动机失效,自动弹出。没有看到襟翼是大概率是为了省油用flap 1起飞,展开幅度小,距离远是看不出来的。

专业怒怼女泰森 回复 06-15 18:32
好像有个文章介绍过印度女子维修队更换波音发动机,不会就是这架吧

神罗天征
神罗天征 7
2025-06-14 19:00
哦原来是这样
mlml95
mlml95 6
2025-06-15 01:41
胡说八道
azhongii
azhongii 5
2025-06-15 09:28
开玩笑 不收起落架 襟翼为什么能收起?说到底还是波音的问题
用户18xxx68
用户18xxx68 4
2025-06-15 08:08
飞机这么成熟的控制系统,还需要人工判断操作。飞机高度达到多少米,速度多少等参数条件一满足,自动触发相应的一系列操作,减少因为人的原因导致的操作失误。每个人都是有缺陷和局限性,不可能每次都不出错。
用户16xxx39
用户16xxx39 4
2025-06-15 12:08
飞机好像断电了,视频可以看到飞机的应急发电机出来了。不过可以高度太低,飞机发动机没有电断油了,就算发电出来也没有时间等油来启动发动机
用户85xxx42
用户85xxx42 4
2025-06-15 07:54
这就是设计上有问题了,这种时候怎么能允许这种操作呢。以前都是机械人工操作,787都进入智能阶段了,波音对这种误操作还没考虑过。
用户16xxx85
用户16xxx85 4
2025-06-15 12:38
波音太落后了,这种逻辑完全可以自动完成的。看看中国的电动汽车,非常智能。
用户10xxx22
用户10xxx22 3
2025-06-15 14:14
美国机械,主打一个傻大粗糙费油!再遇到一个二货,也就这样吧!
战斗
战斗 3
2025-06-15 05:51
真他妈胡说八道,转移到人身上!收襟翼不会造成动力不足的问题!

Wzx 回复 06-15 08:09
收襟翼造成升力不足。

用户14xxx13
用户14xxx13 3
2025-06-15 18:31
一看就是外行胡说八道,如果收了襟翼就会导致坠机,那么波音造飞机的时候就会设置不会让你收回去,至少不会让你轻易的收回去!
k6kkk
k6kkk 2
2025-06-15 18:48
这不是主要原因,不收起落架收襟翼,油门加大或全开不会导致坠落。放下涡轮风扇发电机才能说明事故主因,说明飞机断电,一般是发动机无动力。
Sinky
Sinky 2
2025-06-15 06:18
我发现有一堆这样的帐号在带节奏,都是什么聊商业,聊体育等等。
雪漫金山
雪漫金山 2
2025-06-15 11:10
你也出来帮波音洗白呀

呵呵 回复 06-15 12:36
结果都没出来何来洗白?这么急吼吼的显得你爱国了?智商感人。

笨笨老猪
笨笨老猪 1
2025-06-15 11:56
飞行软件测评不过关,阿三得背锅了
专业怒怼女泰森
专业怒怼女泰森 1
2025-06-15 18:32
好像有个文章介绍过印度女子维修队更换波音发动机,不会就是这架吧
天天下雨
天天下雨 1
2025-06-15 11:21
必须是误操作,不然全球禁飞,波音股票大跌。
至尊宝
至尊宝 1
2025-06-15 18:36
收起落架和收襟翼的开关靠的很近还是长得很像?我不懂啊,但是我觉得飞行员不可能犯这么低级的错误!
兔子打嗝
兔子打嗝 1
2025-06-15 16:40
不懂就问,轮子为什么非要收回来,挂在外面不行?
踏雪无痕BESOS
踏雪无痕BESOS 1
2025-06-15 11:37
无知
L风之语
L风之语 1
2025-06-15 17:51
这很印度呀,啊三的常规操做
用户17xxx78
用户17xxx78
2025-06-15 07:48
人家几个小时坐过这飞机的人就吐槽这飞机电子系统有很多毛病,还有视频,这不是偶然,飞机有问题了,阿三强行起飞🛫赌它掉不下来
dangniyie
dangniyie
2025-06-15 05:35
早就说过现在的几款中远程机型绝对没问题,出问题都是人员操作导致。
闪电五连鞭
闪电五连鞭
2025-06-15 09:58
下辈子上心点
书同文车同轨
书同文车同轨
2025-06-15 09:43
别这么快就让飞行员背锅!!! 架驶室有摄像头,飞行员的操作动作都会有飞行记录仪记下来,调查下这些记录就明了,而不是靠猜测。那个风力应急发电装置被自动启动了,这是什么原因? 如果像你说的飞行员误操作所致,那这个装置为什么会被启动?