下一周前往马来西亚，印尼和新加坡，进一步深入东盟内部，感受地壳里的温度。 对一个国家的认识，在没有去之前总是充满模糊的印象，到处都传来各种说法。而一旦落地城市的街头，感受来往的面孔的时候，世界就清澈无比。 马来西亚是一个阶层固化的国度。马来人70%已经被好好地保护起来，而华人20%以上主要是经商，富可敌国但不允许从政。第三部分是外来户，包括巴基斯坦，孟加拉，从事着基层的就业。 马哈蒂尔的著作《马拉西亚的困境》描述了这个国家的历史伤疤。 西方人征服了马来，后来发现了华人的管理才能而建立了经济代言人…这正是华人财富崛起的原因。 历史会以各种方式，以当今社会为躯壳而顽强的留了下来。 对于这样一个远离变化国度，500年以来所经过的每一段历史依都清晰地烙印在当今的社会结构里。就像化石岩层里，不同年代的故事的叠加。 很多人想不到马来西亚与西方、与中东的地缘亲缘关系：劳斯莱斯全球最大的经销商不是在英国，也不是在欧洲，而是马来西亚商人。马来西亚作为英联邦的一部分，与英国、加拿大和澳大利亚，有着血管里的液体连通。 马来西亚有全球最顶级的伊斯兰教大学，伊斯兰的精英很多都在这里上学，甚至出现过诺贝尔奖。 这意味着马来西亚是同时通往西部发达国家，和中东伊斯兰教的一个关键连接点。 在当下地缘政治越发波涛汹涌的时代，这个立足地自有避风港的价值。 聪明的中国企业家不会不发现这一点。马来西亚在未来，或许也将是中国制造的一块关键出海跳板。 相比而言，新加坡只具备金融的实力，而却没有地缘亲情。没有太久历史的国家就会这样，历史并非没有重量。1965年才开始从马来西亚独立出来的新加坡，感觉是一个没有亲戚的国家。 印尼作为全球第四大人口国的重磅人口基数而被人所青睐…尽管这个人口红利很少得到验证。印尼的汽车销量总是在100 10万左右，从来没有大幅度的爆发过。然而印尼的工业雄心却是雄心不减，它利用矿石和原材料的优势，成功地撬动中国工业在这里投入。 没有任何一个国家能像中国这样，真正改变印尼的命运。人口基数占据前茅的两个国家开始加强工业上的搅拌。 4月份中国出口第一大地区，就是印尼。 而艺龙酒店刚刚在这里开业。 这不是没有原因。 非常期待这次去上汽通用五菱在雅加达的工厂。从2017年开始，它已经经历了8个年头，在自己的园区带来了10多家供应商，企业构成了一个小的生态雨林。宝钢的下属企业在这里把钢铁制造成各种结构件。 而来自柳州的双飞电器，则受到光线的吸引，成为赤道上自由的蝴蝶，落下工厂的根基。 它同样也在马来西亚的丹绒马林落地，陪伴吉利的宝腾工厂。 五菱以一己之力在印度尼西亚恢复了汽车产业的完整形态。汽车在印尼依然是奢侈品，如果没有消费者，金融是不可能销售的。而日本的银行、金融保险和供应链，都自成体系，对中国新势力投下了足够长的阴影。 五菱借助于上汽集团的力量在这里也建立了汽车金融公司艰难的打开业务的裂缝。直到今年中国银行印尼，才开始提供一定的授信额度。 这在海外其实是里程碑的事件。五菱所经历的各种裂缝、断崖、沼泽地，都不得不独立去一一填平。 我在2022年写《五菱之光》这本书的时候，当时的记忆，充满了汗水苦涩和异域风情。而现在它成为印尼的一张闪亮的名片，部长甚至总统都愿意为五菱展台。 五菱在印尼成为一本百科全书的存在，中国企业的每一步探索在这里都能翻到答案。 而动力电池的组装也会很快在这里出现。 五菱为当下中国电动车进入印尼市场提供了宝贵的先锋探路的作用。 在雅加达向东40公里左右的勿加泗工业园，则已经聚集了数百家的中国企业。 艾雪冰激凌已经成为印尼的第一品牌，超过了和路雪。而它带来的杭州天舜巧克力，青岛海容商用冰箱都在这里落地。 这真是一个奇妙的化学生态反应。只需要用三年的时间，就能观察到一个全新商业形态的出现。中国制造是巨大化学反应的反应物和自带催化剂。轰天震地的工业化，在群岛上方隆隆展开。 在中国企业没有出海之前，全球的产能秩序是稳定的。而中国企业大规模的出海。 撼动了全球供应链秩序，在每个地方都改变了工业天平的平衡。 就在烟雾火光弥漫的喷发现场，察觉全球新格局的火山熔浆，如何火水相融改变大海面貌的时刻。要么作为战士，要么作为观察记录者，我们出现在那里。奋斗者的足迹，一起开始了中国未来五年向外扩张的征程。 期待现场感受，现场验证，化模糊为清晰，化感性为理性，为《大出海续集》做个准备吧[微笑]大出海